l’entreprise se met à la table contre Tesla et Porsche

Xiaomi y est parvenu. Non seulement elle a créé une voiture électrique de toutes pièces, ce dont Apple elle-même n’était pas capable, mais elle va la proposer à un prix révolutionnaire qui pourrait provoquer un séisme dans l’industrie.

Le simple fait que Xiaomi ait réussi à créer une voiture électrique avec des caractéristiques techniques capables de rivaliser avec les meilleures de Tesla et Porsche est déjà quelque chose de sans précédent. Mais le prix annoncé était encore meilleur.

On a beaucoup parlé du fait que Xiaomi allait utiliser la même stratégie que les téléphones mobiles, en lançant une voiture moins chère que la concurrence pour attirer les consommateurs vers sa plateforme. C’est la méthode que Xiaomi a utilisée pour atteindre la troisième position dans les ventes mondiales de mobiles, derrière Apple et Samsung.

Personnalisation et technologie

Mais avant de dévoiler le prix, Xiaomi devait encore dévoiler certains détails de la voiture qui n’avaient pas encore été rendus publics, comme les options de configuration. Le Xiaomi SU7 sera disponible en 9 couleurs différentes, divisé en quatre sections. La section Sport présente la couleur bleue frappante avec laquelle Xiaomi a présenté la voiture au MWC de Barcelone, et une couleur orange très frappante est ajoutée. Dans la gamme premium, on distingue le violet récemment porté par Lei Jun en public, qui s’ajoute à un vert et un gris métallisé. La gamme premium présente un coloris blanc à effet nacré et un coloris noir diamant à effet métallisé.

Les intérieurs peuvent être personnalisés en quatre couleurs: rouge, violet, blanc et noir. Et les roues peuvent être personnalisées, avec différentes options de tailles entre 19 et 21 pouces, ainsi que différentes marques de pneus telles que Michelin, Bridgestone et Pirelli ; Cette dernière propose l’option la plus avant-gardiste, avec son P Zero pour les voitures électriques offrant la meilleure adhérence sportive.

À l’intérieur, l’écran du tableau de bord avec HyperOS est le principal protagoniste ; Bien entendu, il peut être connecté à notre mobile Xiaomi. L’intérieur a points spéciaux pour monter le mobile avec un adaptateur et qui est dans notre champ de vision, tant pour le conducteur que pour les passagers.

Il dispose également d’un chargement mobile sans fil intégré au tableau de bord et d’un autre dans la porte passager, pour que nous n’oubliions plus jamais notre téléphone portable dans la voiture.

Les appuis-tête ont des haut-parleurs intégrés pour diffuser de la musique et le son des applications, afin que le conducteur ne dérange pas les occupants endormis avec des instructions GPS par exemple.

L’écran principal mesure 16,1 pouces et a une résolution 3K. De plus, les sièges seront équipés de tablettes à l’arrière pour les occupants des sièges arrière, qui pourront être retirées pour être utilisées n’importe où. Depuis l’écran d’accueil, vous pouvez utiliser des widgets et diviser l’espace entre différentes applications.

Lorsque nous mettons le téléphone sur le chargeur, il se connectera automatiquement à la voiture et on peut voir l’écran du mobile sur l’écran de la voiture. Par exemple, si nous regardons un film sur notre mobile, nous pouvons l’agrandir à 16,1 pouces.

Les tablettes sur les sièges arrière sont les Xiaomi Pad 6S Pro 12,4 pouces, basé sur les processeurs Snapdragon. Ce sont des tablettes Xiaomi normales, à la différence qu’elles disposent d’un connecteur magnétique pour charger et se connecter au système de la voiture. De cette façon, à l’aide des tablettes, nous pouvons déplacer les sièges, modifier la climatisation ou même inscrire des points sur la carte pour la navigation. De la même manière, des contenus tels que des films peuvent être envoyés aux tablettes depuis l’écran.

Grâce à HyperOS, la voiture est capable de se connecter à notre maison et à des appareils tels que des haut-parleurs intelligents. Grâce à la reconnaissance vocale, il est capable d’en limiter l’utilisation aux propriétaires. Avec les commandes vocales, nous pouvons voir les caméras qui sont dans notre maisonainsi que parler via la sonnette vidéo pour parler aux visiteurs ou aux livreurs par exemple.

L’écran principal offre également l’accès aux fonctions d’Intelligence Artificielle, qui seront connectées aux systèmes de la voiture. Lors d’une des démonstrations, en entrant dans un tunnel, vous pouvez lui demander sa longueur et ses caractéristiques, et si nous passons par un pont, nous pouvons lui demander de nous en donner le nom et d’expliquer son histoire. Et en utilisant les caméras frontales, L’IA est capable de reconnaître le reste des voitures sur la route comme nom de modèle.

Performance maximum

Le Xiaomi SU7 dans sa version haute performance a une vitesse maximale de 265 km/h, et un accélération de 0 à 100 km/h en seulement 2,78 secondes. Ce sont des chiffres supérieurs à ceux de la Porsche Taycan Turbo, qui est la voiture que Xiaomi s’est fixé comme objectif de battre. Elle affiche également des chiffres impressionnants dans le reste des tests, mettant 10,67 secondes pour atteindre 200 km/h. Il parcourt 80 à 120 km/h en 1,61 seconde, 120 à 160 km/h en 2,5 secondes et est capable de parcourir 400 mètres depuis l’arrêt en seulement 11,13 secondes.

La clé pour que Xiaomi ait développé une voiture aussi puissante réside dans la collaboration de certaines des entreprises les plus leaders, telles que Brembo, Bosch, Continental, Schaeffler, ZF et bien d’autres.

L’autonomie du Xiaomi SU7 démarre à 700 kilomètres sur le cycle CLTC chinois, un peu plus généreux que le cycle WLTP utilisé en Europe, mais qui reste très bon par rapport aux standards actuels. En fait, l’autonomie s’est beaucoup améliorée au cours des trois derniers mois de développement de la voiture, puisqu’elle était à l’origine de 668 kilomètres ; mais de nouveaux tests avec les derniers pneus Michelin nous permettent d’obtenir les 700 kilomètres susmentionnés. Xiaomi a comparé l’autonomie directement avec celle de la Tesla Model 3, qui n’est « que » de 567 kilomètres avec le même cycle.

Dans le modèle Xiaomi SU7 Max, l’autonomie est de 810 kilomètres dans le cycle chinois, le meilleur de toute l’industrie, surpassant à la fois les Tesla et les Porsche, et tous avec des performances supérieures. Il dispose également d’une charge plus rapide de 871 V, capable d’obtenir 510 kilomètres d’autonomie avec 15 minutes de charge et 220 kilomètres avec 5 minutes de charge. Le modèle de base, quant à lui, parcourt 350 kilomètres en 15 minutes et 138 kilomètres avec une charge de 5 minutes avec le système 486 V. Xiaomi installera des bornes de recharge publiques et vendra également des systèmes de recharge à installer à la maison.

Une autre comparaison importante avec Tesla concerne le pilote automatique. Xiaomi utilisera les puces Nvidia pour offrir des fonctions de conduite intelligente, en les divisant en deux types. Xiaomi Pilot Pro utilisera uniquement les caméras de la voiture, comme le font Tesla, tandis que Xiaomi Pilot Max sera basé sur un plus grand nombre de capteurs cela permettra d’accéder à des fonctions plus avancées.

Les deux seront entièrement disponibles au second semestre, mais au lancement, la fonction de conduite sur autoroute sera déjà disponible. Un détail important est que le Xiaomi SU7 de base disposera déjà du « matériel » nécessaire pour activer les fonctions Pro Smart.

Parmi les fonctions de sécurité intelligentes, il existe un capteur capable de détecter les voitures arrêtées sur l’autoroute et d’assurer un freinage sûr même à 135 kilomètres par heure. Il est également capable de détecter la présence de motos dans notre angle mort, que nous quittions le parking ou que nous soyons sur la route et que nous allons changer de voie.

Le prix de la voiture Xiaomi

Après de nombreuses rumeurs, Xiaomi a enfin organisé aujourd’hui l’événement de lancement du Xiaomi SU7, présenté par le PDG de l’entreprise, Lei Jun. Et la pire nouvelle a été confirmée pour les fabricants déjà établis dans le secteur, avec des chiffres bien inférieurs à ceux de la concurrence et très proche de ce qui se disait.

Le prix de départ du SU7 sera de 215 900 yuans, soit environ 27 668 euros. Un prix fou pour la version de base du SU7 qui peut la rendre particulièrement populaire auprès des jeunes conducteurs ; Ce sera la version la plus simple et la moins complète, même si elle conserve les fonctions de conduite intelligente du Xiaomi Pilot Pro, avec une autonomie de 700 km, des roues de 19 pouces et une recharge rapide. Le 0 à 100 km/h s’effectue en 5,28 secondes et la vitesse maximale est de 210 km/h.

Lei Jun lui-même a avoué que le prix final de la voiture n’a été décidé que le jour de la présentation et que l’entreprise perd de l’argent à chaque vente ; mais c’est une stratégie nécessaire pour rivaliser avec les meilleurs du secteur.

Il Xiaomi SU7 Pro Il s’agit d’une version qui n’avait pas été annoncée jusqu’à présent, avec une autonomie de 830 kilomètres. Il s’adresse aux utilisateurs qui ne disposent pas de bornes de recharge à domicile et disposera d’un prix de 245 900 yuans, soit environ 31 513 euros au changement actuel. Le becquet arrière est inclus gratuitement, ainsi qu’une série d’accessoires et l’intérieur en finition cuir nappa

Enfin, le Xiaomi SU7 Max C’est la version définitive de la voiture, le modèle le plus complet, au point que Xiaomi la considère comme un véhicule différent. C’est celui qui revendique les performances partagées aujourd’hui et avec une autonomie de 800 kilomètres ; C’est celui qui pourra monter les pneus sport si l’on accepte un sacrifice en autonomie. Le Xiaomi SU7 Max aura un prix de 299 999 yuans, 38 435 euros au taux de change.