Combien de temps un mobile doit-il durer ? Ce chiffre est différent selon que l’on interroge les utilisateurs ou les fabricants ; Ces derniers préfèrent évidemment que vous changiez de mobile tous les ans à chaque nouvelle génération, mais petit à petit ils s’adaptent à la réalité.
[Volkswagen usará Android Automotive en sus coches, pero sin apps de Google]
C’est grâce à cela que le support d’Android s’améliore grandement. Seulement au cours des derniers mois, nous avons déjà vu plusieurs engagements des fabricants pour continuer à mettre à jour leurs mobiles pendant des années. Le meilleur en ce sens est Samsung, qui promet 4 ans de mises à jour pour plusieurs de ses modèles, ce qui est plus conforme aux habitudes des utilisateurs ; la plupart changeront de mobile avant la fin de ces 4 ans.
Imaginez maintenant devoir changer de voiture au bout de 4 ans parce qu’elle n’est plus sécurisée, ou parce qu’il est possible de la pirater. Ce serait ridicule, et pourtant c’est exactement ce que beaucoup d’entre nous imaginent avec l’expansion d’Android dans les voitures.
Combien de temps durera la prise en charge d’Android dans les voitures ?
Grâce à Android Auto et Android Automotive (à ne pas confondre), nos voitures neuves et pas si nouvelles peuvent accéder à des fonctionnalités intelligentes et multimédias qui n’étaient pas possibles il n’y a pas si longtemps. Mais ce système plus complexe et plus complet apporte ses inconvénients, notamment en matière d’accompagnement.
Tout indique que la situation sera très similaire à celle des téléphones portables, dans le sens où nous dépendrons des fabricants pour maintenir le système à jour ; et il y aura du meilleur et du pire à cet égard. Comme dans les téléphones portables, Google n’est pas chargé d’offrir une assistance directe aux utilisateurs, du moins jusqu’à ce qu’une “Pixel Car” sorte.
Volkswagen prendra en charge Android pendant de nombreuses années plus qu’un smartphone
Google ne sortira que de nouvelles versions de la version open source (AAOS), comme c’est le cas avec Android (et AOSP), que les fabricants devront adapter à leurs systèmes et envoyer sous forme de mise à jour OTA aux utilisateurs. La bonne nouvelle est que certains fabricants semblent prendre conscience de ce défi.
Le groupe Volkswagen, par exemple, possède sa propre division logicielle pour développer et soutenir les véhicules de toutes ses marques, appelée CARIAD. C’est un exemple de l’importance que les logiciels ont prise dans les voitures et de l’importance qu’auront les marques à offrir une assistance aux utilisateurs.
Selon le PDG de CARIAD, ils s’engagent auprès des différentes marques VW à offrir un support logiciel à leurs voitures jusqu’à 10 ans après la fin de la production ; par conséquent, selon le moment où vous achetez votre véhicule, vous pourriez bien en profiter encore de nombreuses années. Ils s’engagent également à un support matériel de 15 ans après la fin de la production.
La complexité accrue d’Android Automotive entraîne des problèmes potentiels à l’avenir
L’Android gratuit
La raison de ce soutien généralisé est la cybersécurité. Les mises à jour n’apporteront pas nécessairement de nouvelles fonctionnalités, mais se concentreront plutôt sur la couverture des failles de sécurité et la résolution d’éventuels “bugs” découverts dans le code.
Au fur et à mesure que ces systèmes deviennent plus complexes, il est également plus probable que des problèmes apparaissent qui sont découverts par des attaquants. Personne ne veut qu’un pirate puisse ouvrir la porte de notre voiture, ou qu’il puisse installer un virus dans le système d’infodivertissement parce que le fabricant n’a pas mis à jour Android.
Toutes les marques ne pourront pas relever un tel défi, il sera donc intéressant de voir comment évolue le marché et l’engagement de chaque constructeur.
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