Il est rare que quelqu’un ne me parle pas du problème de l’autonomie des voitures électriques quand je leur dis que je conduis normalement un véhicule de ce type. J’ai déjà expliqué ici ce que cela signifiait de voyager dans une voiture à moyenne ou courte portée comme la Dacia Spring, j’ai donc voulu faire le même test dans une Tesla Model Y.
Tenant compte du fait que les gens regardent ces types de voitures comme s’ils devaient s’arrêter toutes les 30 minutes pour faire le plein et y rester une heure, je voulais faire quelque chose d’un peu risqué, partir en voyage sans recharger la voiture à 100%.
Comme je le dis dans la vidéo, le véhicule avait moins de 65% de batterie en partant, et il était dit que nous n’atteindrions pas la destination.
Vous devez planifier, mais ne devenez pas fou
On dit toujours que pour voyager en voiture électrique il faut prévoir plus que lorsqu’on part en voiture thermique. Et c’est vrai. Place.
Mais il est également vrai que cela ne signifie pas devoir être obsédé par les chargeurs, les km ou les arrêts. Dans l’exemple de cet article, j’ai fait ce qui est mon plus long voyage annuel, environ 250 km aller simple, autant de retour et quelques autres entre les deux.
Charger une Tesla dans un Super Charger
Je sais que chaque personne est différente et qu’il y a des gens qui font plus de km quotidiennement pour leur travail, mais ce n’est pas normal.
Je vous invite à regarder la vidéo, mais si vous n’en avez pas envie, je résume mon expérience ici :
- L’autonomie dépend beaucoup de la vitesse à laquelle vous roulez, vous pouvez augmenter l’autonomie en descendant de 5 ou 10 km/h.
- Il y a une grande différence entre rouler à 105 ou 110 km/h et rouler à 120 km/h. Aller plus loin, en plus d’être illégal, c’est faire en sorte que la batterie s’épuise plus vite que nécessaire.
- Les pentes et le vent modifient considérablement la consommation d’énergie.
- Vous aurez rarement à remplir la batterie de 0 à 100%, l’attente ne sera donc pas aussi longue que vous le pensez.
- Vous ne devriez pas passer de nombreuses heures au volant sans vous reposer, que vous conduisiez une voiture à essence ou électrique.
- Bien qu’il existe de nombreuses sociétés de chargeurs électriques, les super chargeurs Tesla sont les plus fiables.
- À tout moment, nous avons eu la climatisation, sans même plaisanter, j’allais envisager de l’éteindre pour économiser la batterie.
Comme vous pouvez le voir, il est possible d’utiliser une voiture de ce type pour voyager, même si dans certains cas, bien sûr, ce sera plus gênant que de le faire dans une voiture à combustion.
Cela peut vous intéresser
Suivez les sujets qui vous intéressent