Xiaomi a réussi ce qu’Apple n’a pas pu faire, créer une voiture électrique, et son patron hallucine toujours

Avec la fuite selon laquelle la voiture Apple a été annulée, une longue histoire de l’entreprise Apple avec le secteur automobile prend fin. Pendant ce temps, l’un de ses grands rivaux accapare le devant de la scène grâce à sa première voiture électrique, la Xiaomi SU7.

Pendant trop longtemps, les fabricants chinois ont été accusés de produire de simples copies de l’industrie américaine supérieure ; et il est vrai que certaines marques ont commencé ainsi, avec des téléphones étrangement similaires aux iPhones, mais beaucoup moins chers. Mais cela appartient au passé et aujourd’hui, les fabricants chinois ne suivent pas seulement leur propre voie, À bien des égards, ils sont plus innovants que les Américains.

Il n’y a pas de meilleur exemple de la façon dont les choses ont changé que d’observer une tendance récente dans le secteur technologique : investissement dans le secteur automobile. Toutes les grandes entreprises technologiques ont un pied dans l’automobile, la plupart grâce à des produits spécialisés ; de Google avec Android Auto à Qualcomm avec des processeurs automobiles.

Adieu à la voiture Apple

Ce n’était qu’une question de temps avant qu’une entreprise technologique ose créer sa propre voiture à partir de zéro, et pendant des années, il semblait que cette entreprise allait être Apple. Le projet Titan était l’un des secrets les moins bien gardés de la société californienne, mais aussi l’un des plus ambitieux ; maintenant tout indique que Le projet de voiture Apple a été définitivement annulé. Les ressources seront dédiées à la production d’intelligence artificielle générative, un domaine dans lequel Apple est loin derrière ses concurrents.

Le concept de la voiture Apple a évolué au fil du temps. On parlait d’une voiture révolutionnaire, dotée de batteries longue autonomie et d’une technologie autonome qui permettrait de créer un intérieur dans lequel les occupants pourraient passer du temps grâce aux technologies de réalité augmentée. Et lorsqu’il s’est avéré que cela n’était pas possible, la possibilité de vendre la plateforme aux constructeurs a été évoquée en interne ; une stratégie similaire à celle des voitures Huawei, qui sont en réalité fabriquées par des entreprises établies dans le secteur.

Enfin, tout indique qu’Apple a définitivement clôturé le projet, qui n’atteindra en aucun cas le consommateur ; bien que d’autres sections liées aux voitures comme Apple CarPlay (l’alternative à Android Auto) n’aient pas été affectées et présenteront bientôt de nouvelles fonctionnalités. De cette façon, Apple a dû admettre, au moins en interne, que a échoué là où Xiaomi a réussi. Et personne n’est plus surpris que le fondateur de Xiaomi lui-même.

La réussite automobile de Xiaomi

Lei Jun, PDG de Xiaomi, a avoué sur le réseau social Weibo se sentir “choqué” en apprenant la décision d’Apple pour clôturer le projet de voiture électrique. Et ce n’est pas étonnant, car la décision de créer une voiture a été influencée en premier lieu par Steve Jobs lui-même.

Ce n’est un secret pour personne que Lei Jun est un grand passionné d’Apple et a été surpris à l’occasion en train d’utiliser un iPhone (ainsi que de nombreux autres téléphones portables qui lui passent quotidiennement entre les mains). Steve Jobs était un héros pour Lei, au point que le livre Feu dans la vallée l’a inspiré à fonder sa propre entreprise technologique. Il n’est donc pas surprenant qu’en 2021, Xiaomi ait annoncé sa propre voiture électrique pour concurrencer la future voiture Apple de l’époque.

Le parcours de Xiaomi était très similaire à celui d’Apple. Au lieu de concéder sous licence ses logiciels aux constructeurs, elle a décidé d’investir plus de 1,28 milliard d’euros et de créer une équipe mondiale de 3 400 ingénieurs et 1 000 experts techniques pour développer son propre véhicule. Une tâche que de nombreuses entreprises n’envisageraient même pas, mais qui Pour Xiaomi, c’était un « choix stratégique »selon Lei.

Le résultat est la Xiaomi SU7, la voiture électrique qui a conquis le MWC de Barcelone et qui rend nerveux des constructeurs comme Tesla ou Porsche. Et bien que Lei se retrouve désormais « seul », il n’envisage pas de suivre les traces de ceux qui étaient ses idoles, et a réitéré son engagement envers le projetavec un investissement de près de 10 milliards d’euros sur 10 ans.

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