L'Espagne, comme presque tous les autres pays du monde, est Divertit son économie vers l'électrification. Cela implique une énergie plus disponible, moins de pollution et un coût moindre.
Un bon exemple est les voitures électriques, ce qui pourrait réduire la dépendance du pétrole des pays qui ne le produisent pas, comme c'est le cas.
Mais en outre, l'Union européenne encourage l'installation de plaques et de batteries photovoltaïques dans les résidences de ladite région.
Toute cette révolution va de pair avec un Augmentation de l'utilisation des batteriesqui permettent de stocker les énergies renouvelables dans le cas des plantes photovoltaïques, ou de faire fonctionner une voiture électrique.
La grande majorité de ces batteries sont faites avec du lithiumun matériel abondant mais n'est pas exempté de problèmes. En fait, les incendies et explosions possibles sont l'un des plus graves.
Batteries au lithium
Une des batteries qui Ils sont actuellement à l'étude et se développent sont du lithium métalliqueque nous ne devons pas confondre avec ceux des ions lithiums les plus utilisés, par exemple dans les smartphones.
Ces batteries au lithium métal ont actuellement un énorme potentiel car Ils peuvent stocker dix fois plus d'énergie que les batteries au lithium-ion.
Ils offrent une forte densité d'énergie, ce qui signifie que Ils peuvent stocker de grandes quantités d'énergie par rapport à leur taille. Cela les rend idéaux pour les véhicules électriques et autres appareils.
Le problème est qu'actuellement, son utilisation est limitée, car Ils sont moins sûrs que les propositions actuelles du lithium-ion. Ce type de batteries utilise des anodes en métal lithium léger et des cathodes d'oxyde riche en nickel à haute tension, une configuration qui peut produire des gaz inflammables.
Si ces gaz s'accumulent dans une batterie, ils pourraient provoquer des incendies ou des explosions.
Extincteurs intégrés
Pour atténuer ces risques de recherche de l'Institut de chimie de l'Académie chinoise des sciences, dirigée par Ying Zhang Ils ont conçu une cathode avec un polymère allumé.
Tests effectués avec des prototypes Ils ont comparé deux batteries au lithium métal, une normale et une avec le système intégré. Pour ces tests, les deux ont été chauffés et lorsqu'ils ont dépassé 100 ºC, les deux ont commencé à montrer des signes de surchauffe.
La différence est que, dans le prototype, le polymère spécial a commencé à décomposer et à libérer des substances chimiques qui agissaient comme des mini -titres. Spécifiquement, supprimé les réactions responsables de la génération de gaz inflammables.
Lorsque les températures ont dépassé 120 ° C, La surchauffe de batterie standard à 1000 ° C En 13 minutes et pris feu. Le prototype avec le polymère d'allumage a atteint une température maximale de 220 ° C Et il n'a pas tiré ou explosé.
“Cette stratégie intelligente de gestion des gaz améliore à la fois la sécurité thermique et la stabilité électrochimique, offrant un itinéraire innovant pour le développement de batteries de lithium métallium Igniphugas pour des applications de stockage d'énergie avancées”, ont déclaré les chercheurs dans leur article.
Grande technologie potentielle
Si cette technologie d'extinction d'incendie réussit à grande échelle, Cela peut être quelque chose à considérer non seulement dans ce type de batteries, mais aussi dans d'autres avec des composants différents.
Bien que les données indiquent que les voitures électriques ont pris feu moins que celles de la combustion, même de nombreuses personnes ont peur, de sorte que l'application de ce type de nouveautés pourrait encourager la vente de ces voitures.
Comme si ce n'était pas suffisant, Il est possible, avec quelques modifications, incorporant le matériau ignifuge dans les batteries en utilisant des méthodes de production existantesce qui pourrait accélérer sa mise en œuvre et son acceptation.
Mais non seulement doit penser à d'énormes applications de batterie, comme les voitures ou les maisons. Aussi Il serait possible de mettre en œuvre cette technologie dans des appareils plus petitscomme les smartphones.
Célèbre est le cas du Samsung Galaxy Note 7, qui a dû se retirer de la vente en raison du problème de conception qui a fait le feu de sa batterie et même provoquer des déflagrations.
Avec cette technologie, le problème aurait continué d'exister, étant le design, mais Cela aurait été beaucoup moins dangereux pour les utilisateurs Ils ont utilisé ledit téléphone portable.
Encore, Pour le moment, nous parlons d'une application sous forme de prototypesil reste donc avant de voir si le développement est mis en production et si les prix sont suffisamment abordables pour compenser.
Des marques telles que BYD ont également développé des batteries qui n'explosent pas même si elles sont forées avec une pointe en métal. Ce sont des solutions différentes pour le même problème.