Votre nouvelle voiture électrique est une rivale du Model Y, pleine d’écrans partout à l’intérieur

Les marques technologiques chinoises savent déjà qu’elles peuvent affronter les meilleurs constructeurs de voitures électriques au monde, grâce entre autres à la première voiture de Xiaomi. Maintenant Huawei arrive, avec le nouveau Luxeed R7nous rappelant qu’il a plus d’expérience dans le secteur et que sa technologie est présente dans des modèles plus différents.

Contrairement à Xiaomi, Huawei n’est pas entré sur le marché automobile avec sa propre voiture développée de toutes pièces ; L’entreprise a préféré collaborer avec des fabricants déjà établis dans le secteur, en leur offrant en échange l’accès au Plateforme logicielle HarmonyOS et à ses dernières avancées en matière de conduite autonome et d’IA.

L’une des collaborations les plus réussies est Luxeed, fruit du travail de Huawei et de l’un des plus grands constructeurs chinois, Chery. Cette semaine, aux côtés du triple pliage de Huawei, le nouveau modèle de la marque a été présenté, dans le but de combler le manque de SUV premium. Il s’appelle Luxeed R7, et ce qui a été présenté a déjà attiré de nombreux conducteurs.

Selon la marque, Le Luxeed R7 est un « SUV coupé »dans le style du Porsche Cayenne Coupé ; Il offre donc une expérience plus sportive et un design plus agressif qu’un SUV traditionnel, ce qui se remarque particulièrement dans les lignes de conception à l’arrière, qui servent également à améliorer l’aérodynamisme. Le gros avantage d’un SUV coupé comme celui-ci est qu’il s’agit également d’une voiture familiale et qu’il affrontera donc le Tesla Model Y.

La rumeur dit que la deuxième voiture de Xiaomi sera de ce style, il est donc évident qu’il existe une demande pour ce type de véhicule. La Luxeed R7 se distingue des autres par la plus grande présence de Huawei dans le développement de la voiture. Évidemment, les écrans à l’intérieur Ils exécutent HarmonyOS 4 et ils sont prêts à se connecter facilement à votre mobile.

L’écran tactile a un effet « flottant » sur le tableau de bord, avec une taille de 12,3 pouces ; un animal de compagnie virtuel Il nous offre accès à différentes fonctions, des cartes au lecteur multimédia, avec des boutons tactiles pour la climatisation et des sièges chauffants en bas. Derrière le volant, un autre écran est dédié au tableau de bord avec accès aux fonctions et graphiques avancés.

Ce ne sont pas les seuls écrans que nous pouvons utiliser à l’intérieur du Luxeed R7. Grâce au système Huawei MagLink Magic Car Interface, il est possible connecter les tablettes aux sièges arrièrevia une connexion magnétique et sans câbles ; Ces écrans peuvent être connectés à l’écran principal et offrent un accès aux applications Huawei ainsi qu’à des fonctions liées aux voyages.

Mais ce n’est pas tout. La Luxeed R7 est basée sur la plate-forme de châssis intelligent Huawei Tuling, la deuxième du genre après la berline électrique Luxeed S7. Cette plateforme permet d’intégrer des fonctions de contrôle de conduite aux systèmes de la voiture, permettant à l’utilisateur d’activer des fonctions avancées d’aide à la conduite.

Pour ce faire, il dispose d’un radar LiDAR de 192 lignes sur le toit. Il a déjà été démontré que le système de conduite autonome de Huawei est capable de parcourir de courtes distances en ville sans trop de problèmes et sans intervention du conducteur.

Le Luxeed R7 démarrera à partir de 268 000 yuans (34 100 euros au taux de change actuel) pour la version la plus basique, qui curieusement s’appelle “Pro” et a une autonomie de 667 km en cycle CLTC. Le modèle Max est celui avec la plus grande autonomie, 802 km en cycle CLTC pour 308 000 yuans (39 200 euros), tandis que l’Ultra est le plus puissant et le plus complet, pour 348 000 yuans (44 300 euros).