Le chef du développement de Volkswagen, Kai Grünitz Nouveau intérieur avec plus de boutons et de commandes physiquesy compris le retour de la roue, ou bouton, de la radio.
La décision intervient après que certains des modèles les plus vendus de la marque, comme la huitième génération du VW Golf, ont été sévèrement critiqué par les chauffeurs et les experts pour ses commandes tactiles.
Spécifiquement, Le contrôle coulissant Il a été particulièrement vilipendé par le manque de réponse et de précision, forçant le conducteur à retirer la vue sur la route pour modifier le volume radio ou ajuster la température du climatiseur.
Ce n'est pas la première fois que Volkswagen admet que ces contrôles sont “frustrants” pour les conducteurs et ont déjà promis des solutions; Maintenant, Grünitz a confirmé Entraîneur Les premières étapes que la société a prises pour revenir sur le bon chemin, avec une nouvelle conception de tableau de bord.
Bien que pour le moment il n'y ait pas de photographies officielles du nouveau tableau de bord, Grünitz a confirmé que récupérera la roue classique pour modifier le volume de la radio et le joueur multimédia, l'un des éléments les plus demandés par les conducteurs.
Le grand avantage des contrôles physiques contre les tactiles est qu'ils peuvent être utilisés sans les regarder; La roue de volume, par exemple, Il est facilement reconnu avec le touchermais jusqu'à présent, il n'a pas été réalisé avec un contrôle tactile malgré les tentatives d'offrir une réponse haptique.
Maintenant, à Volkswagen, ils semblent avoir réalisé qu'ils ont créé une solution pour un problème qui n'existait pas; Dans les paroles de Grünitz, “Si vous développez quelque chose qui fonctionne et que cela a fonctionné pendant des années, il n'y a aucune raison de le remplacer”.
Cela ne signifie pas que les écrans tactiles disparaîtront des voitures Volkswagen; Il est plus probable que certaines fonctions importantes restent comme des boutons et Le reste est toujours accessible à partir de l'écran principal.
ID Volkswagen. 2
Volkswagen pointe vers l'intérieur de l'ID 2All, un «concept-car» présenté en 2023 et déjà inclus commandes physiques en plus des écrans pour le centre multimédia et pour la boîte d'instruments, comme exemple de ce qui va arriver.
Les premiers modèles qui publieront le nouveau tableau de bord seront Le nouveau VW ID 4 et VW ID 3qui recevra ce qui est connu dans l'industrie comme un «lifting», un visage lavant avec un nouveau design à l'intérieur et à l'extérieur, mais en maintenant de nombreux composants et le même châssis.
Ce sera probablement le dernier «lifting» que ces modèles recevront avant la fusion prévisible de voitures électriques dans la gamme principale de Volkswagen; Par exemple, le VW ID 3 devrait être remplacé par la future génération de golf en 2028.
Les écrans perdent des soufflets
Nous avions rarement vu un changement d'esprit parmi les conducteurs aussi grands que celui qui s'est produit avec les écrans tactiles dans les voitures; Ils sont passés de leur essentiel, à Un vrai inconfort Et le pire, potentiellement dangereux.
Après que Tesla ait surpris tout le monde avec la mise en œuvre d'un écran géant dans le centre-ville du centre-ville dans des voitures telles que le modèle 3, de nombreux fabricants sont rapidement montés dans la voiture, remplissant les intérieurs des panneaux tactiles.
Cependant, maintenant ces fabricants sont confrontés à la colère des consommateurs et Même d'organisations comme l'Euro NCAPqui affirme que ces écrans peuvent être dangereux, en supposant une distraction sur la route.