une berline électrique bon marché pleine de technologie

La présentation de la voiture Xiaomi a été une explosion, dont les ondes de choc se font déjà sentir dans le secteur automobile. Qu’un constructeur de mobiles ait réussi à surprendre avec une voiture électrique est quelque chose auquel beaucoup de gens ne s’attendaient pas et dont de nombreuses marques veulent profiter.

Bien que le Xiaomi SU7 ne soit chez les concessionnaires que depuis une semaine, plusieurs fabricants chinois ont déjà présenté de nouveaux produits spécifiquement destinés à concurrencer ce modèle. Xiaomi prend la place de Tesla comme référence dans le secteur, et les PDG ne parlent plus de suivre les traces d’Elon Musk, mais celles de Lei Jun.

Huawei ne doit pas se contenter de cette attention portée à Xiaomi, sachant que c’est l’entreprise technologique chinoise qui est la première entrée dans le secteur automobile. Leur contre-attaque ne s’est pas fait attendre, avec un accord entre Toyota et Huawei pour les futures voitures et le lancement de nouvelles fonctions compatibles avec leurs montres.

La voiture de Huawei qui rivalise avec Xiaomi

Et aujourd’hui, Huawei a porté un nouveau coup dur, avec le lancement de la voiture qui concurrencera directement la Xiaomi SU7 ; ou plutôt la relance. Et c’est ça le Luxeed S7 En fait, il a été lancé initialement en novembre dernier, mais des problèmes de production l’ont empêché de répondre à toute la demande. Désormais, il a été modifié et ses prix ont été réduits pour le confronter directement à Tesla et Xiaomi.

La Luxeed S7 est un type de voiture très familial, qui s’inscrit dans le même créneau que la Xiaomi SU7 et les Tesla Model 3 et Model S ; est une berline électrique pleine de technologiegrâce à l’intégration d’HarmonyOS de Huawei, avec une longue autonomie et un prix désormais encore plus bas.

Concrètement, la version de base du Luxeed S7 a reçu une batterie plus grosse, 82 kWh, qui étend l’autonomie jusqu’à 705 kilomètres en cycle CLTC ; C’est une belle amélioration par rapport au modèle présenté il y a quelques mois à peine, qui disposait d’une batterie de 62 kWh pour atteindre seulement 550 kilomètres.

Les prix ont également baissé sur presque toute la gamme. Le seul modèle dont le prix n’a pas changé est celui de base, appelé Luxeed S7 Pro, qui Il débutera à 249 800 yuans, soit environ 32 150 euros; Il se situe donc dans la fourchette de prix du Xiaomi SU7, même s’il est un peu plus cher. Elle sera accompagnée de plusieurs versions, différenciées par équipements et motorisation. La version Max coûtera 269 800 yuans (34 700 euros), la version Max+ coûtera 299 800 yuans (38 600 euros), la Max RS coûtera 329 800 yuans (42 400 euros) et enfin, la version Ultra coûtera 349 7800 yuans (45 000 euros). ).

Les versions les plus basiques du Luxeed S7 seront proposées avec un seul moteur de 215 kW, tandis que les versions Max RS et Ultra comporteront un deuxième moteur de 150 kW qui permettra accélère de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes.

Cependant, vous n’aurez pas besoin d’acheter les versions les plus chères pour bénéficier de la meilleure technologie. Tous les modèles sont basés sur la plateforme de charge rapide 800 V ; et tous sont livrés avec Huawei ADS, la solution d’aide à la conduite de l’entreprise qui comprend un « pilote automatique » pour l’autoroute et un parking automatique. L’ADS est basé uniquement sur les caméras incluses dans la voiture, comme les Tesla, mais les modèles S7 plus chers auront également accès à davantage de capteurs qui permettront une assistance à la conduite en ville.

Huawei tient à préciser qu’il était déjà présent dans le secteur automobile avant Xiaomi, et qu’il peut également proposer bon nombre de ses fonctions et innovations. Par exemple, Huawei MagLink a été présenté, ce qui permet connecter les tablettes Huawei aux sièges arrière et contrôler les aspects de l’affichage du tableau de bord, qu’HarmonyOS utilisera également.

Comme toutes les voitures Huawei, la Luxeed S7 est le résultat d’une collaboration avec un constructeur déjà établi ; ce cas, avec Chery. Cela n’a cependant pas empêché les débuts du S7 d’être très difficiles ; Bien qu’elle ait été officiellement lancée en novembre, fin janvier, l’usine Chery de Wuhu produisait à peine 10 voitures par jour, avec une liste d’attente allant jusqu’à 12 semaines. Avec cette relance, Huawei et Chery ont annoncé l’ouverture de une unité séparée et un parc industriel exclusivement dédié pour Luxeed, avec lequel ils parviennent déjà à produire un S7 chaque minute et entendent répondre à toute la demande accumulée.