Un autre vaisseau spatial spatial stars explose en plein vol et provoque la diversion de plusieurs avions au nord de la mer des Caraïbes

Après la défaillance du septième vol, dans lequel le vaisseau spatial a explosé dans les airs, et plusieurs reports ultérieurs, SpaceX a à nouveau lancé le vaisseau. La fusée a décollé vers 00h30 en Espagne péninsulaire de Boca Chica (Texas, États-Unis), où la société dirigée par Elon Musk a le quartier général.

Quelques minutes après le décollage, le système Mechazilla, installé dans la même tour de lancement à partir de laquelle la fusée est sortie, a récupéré la première étape de la propulsion du vaisseau. Il s'agit de la troisième manœuvre de ce type que l'équipe SpaceX complète avec succès et parvient à renforcer la technique pour la réutilisation ultérieure du lanceur.

Cependant, le vaisseau Starship a connu des problèmes pendant le vol suborbital. Comme cela a été vu dans la retransmission de SpaceX, Plusieurs moteurs de véhicules ont cessé de fonctionner et la trajectoire a commencé à être erratique. Quelques secondes plus tard, SpaceX a réduit la diffusion en direct.

Comme les présentateurs l'ont expliqué, les ingénieurs Ils ont confirmé la “perte de connexion avec le vaisseau” Et ils ont annoncé qu'ils seraient en contact direct avec les centres de contrôle des vols au cas où les restes du navire pourraient déclencher la fermeture de l'espace aérien dans la région. Quelque chose qui s'est déjà produit lors du septième lancement et a affecté certains avions qui ont survolé la mer des Caraïbes.

À des occasions précédentes, lorsque le vaisseau spatial perd complètement le contrôle et est irréalisable, ceux en charge du vol Ils ont choisi de l'exploiter dans des milliers de particules pour éviter les maux majeurs. Quelque chose qui a été démontré génère un impact important sur les voies aériennes et potentiellement pour les gens s'ils tombent dans des endroits habités et qui reçoit l'euphémisme du “démontage rapide inchangé”.

“Pendant l'augmentation du Starship, le véhicule a connu un démontage rapide de l'ONU et le contact a été perdu”, a déclaré SpaceX lui-même. “Notre équipe a immédiatement commencé immédiatement coordonner avec les responsables de la sécurité pour mettre en œuvre des réponses d'urgence prévues précédemment. “

Ils ont également assuré qu'ils examineront “les données du test en vol d'aujourd'hui pour mieux comprendre la cause profonde” et appliqueront ainsi des changements dans l'itération du vaisseau spatial suivant, qui mettra en vedette dans le dixième vol d'essai.

“Nous volons pour apprendre et nous apprenons beaucoup”, ont-ils indiqué dans Broadcast. “Les six moteurs Raptor du Starship ont correctement fait l'allumage”, mais peu de temps après, certains d'entre eux sont sortis “,” le contrôle de l'attitude a été perdu “et également en contact avec le navire.

Comme on peut le voir sur la page Flightradar24un nombre important d'avions qui ont survolé la partie nord des Bahamas et des îles turques et caicos (territoire britannique à l'étranger) ont dû détourner leurs trajectoires.

C'est exactement la même région de la planète dans laquelle le vaisseau spatial a explosé lors du septième lancement, lorsqu'un avion en Iberia a dû se déclarer en urgence en raison de problèmes de carburant pour rester en attente dans une zone sans danger. Enfin, l'équipage et les passagers ont atterri en toute sécurité à l'aéroport de Luis Muñoz Marín (Porto Rico).

Comment le vol devait être

La trajectoire prévue par le vaisseau spatial était la même que les missions précédentes et avait comment “Objectif pour obtenir certains des défis qui n'ont pas été réalisés dans le test précédent”comme expliqué de SpaceX.

Dans le test en vol précédent, d'importantes améliorations ont été apportées dans la partie du vaisseau spatial Starship dans l'objectif de “l'augmentation de la fiabilité et des performances dans toutes les phases du vol”. Pour ce faire, les volets avant se sont améliorés afin de réduire leur exposition à la chaleur générée lors de la rentrée atmosphérique, en même temps que les mécanismes sous-jacents et les plaques protecteurs ont été simplifiés.

En ce qui concerne le système de propulsion, de SpaceX, ils indiquent qu'ils ont augmenté le volume de propulseur de 25%, ajoutant en même temps des performances plus élevées au véhicule et la capacité de voler plus longtemps. L'avion a également connu une refonte importante, ajoutant une capacité et une redondance supplémentaires pour des missions de plus en plus complexes, telles que le transfert du propulseur et le retour du navire au lieu de lancement.

Cette dernière partie est, sans aucun doute, l'une des dernières obsessions de Musk. Après l'avoir réalisé plusieurs fois avec l'hélice, SpaceX a la concentration sur En faisant de même avec le vaisseau spatial. Quelque chose qui devra attendre le neuvième lancement.

Le test en vol d'aujourd'hui “comprend plusieurs expériences axées sur le fait de permettre au stade supérieur de Starship de retourner sur le site de lancement”, ont-ils expliqué de la société avant le lancement. “Une quantité importante de pièces, des dalles de protection pour tester les zones vulnérables du véhicule”, ont-ils déclaré.

Le profil de réentreprise Starship était spécifiquement Conçu pour “souligner les limites structurelles des ailerons À l'arrière du stade supérieur alors qu'il est au point de pression dynamique maximale. Enfin, SpaceX avait prévu d'essayer plusieurs capteurs radar dans le Bâtons de la tour de lancement et de capture dans le but de continuer à affiner la précision de la mesure avec le véhicule qui revient.

“Plusieurs options de dalles métalliques, y compris un refroidissement actif, testeront des matériaux alternatifs pour protéger Starship pendant la rentrée.” D'un autre côté, sur les côtés du véhicule, le personnel de SpaceX a installé des versions non structurales des accessoires de serrage spatial pour prouver leurs performances thermiques.

Un autre des points essentiels de ce huitième test du Starship était que, À l'intérieur, 4 modèles satellites StarLink ont ​​voyagé avec une taille similaire à celle de la prochaine génération. Il s'agit du premier exercice de déploiement par satellite à bord de ce lanceur. “Les simulateurs StarLink seront sur la même trajectoire suborbitale que Starship et devraient se désintégrer dans la rentrée.” Il est également prévu de lire un seul moteur Raptor tout en étant dans l'espace.

Quant à l'hélice super lourde, de la société musc, elle assure qu'elle a un avion amélioré. Il comprend un ordinateur de vol plus puissant, une distribution d'énergie et de réseau améliorée et des batteries intelligentes intégrées.