Nous avons déjà perdu le compte du nombre d’abonnements actifs que nous avons, et cela a un impact sur nos dépenses chaque mois. De l’abonnement à Netflix (même si maintenant c’est peut-être moins cher) aux abonnements aux réseaux sociaux comme Twitter ou YouTube Premium, tout cela s’additionne à la fin du mois.
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Maintenant, Mercedes-Benz a rejoint le mouvement des abonnements, mais pas pour son application officielle ou pour un mobile, mais pour ses voitures. La marque premium a adopté le concept d’abonnements à quelque chose d’aussi basique que le moteur de ses voitures.
Abonnement pour améliorer la puissance de la voiture
La nouvelle option apparaissant sur la boutique en ligne Mercedes s’appelle “Acceleration Boost”, et c’est exactement ce qu’elle fait : cela rendra notre voiture plus rapide, comme par magie, et sans aucune modification mécanique. Oubliez de mettre un plus gros “turbo” dessus, ou d’acheter des pièces de marques tierces, rien de tout cela n’est plus nécessaire pour améliorer les performances d’une voiture.
La clé est que cette fonctionnalité n’est disponible que dans la gamme EQ, c’est-à-dire Voitures électriques Mercedes-Benz. Dans ce type de véhicule, le logiciel contrôle tous les aspects de la conduite, y compris des détails tels que la traction ou le couple moteur, par exemple ; donc déverrouiller plus de puissance est quelque chose qui peut également être fait dans le logiciel, simplement en disant à l’ordinateur de tirer plus de «jus» des batteries.
La page Mercedes-Benz vous permettra d’acheter plus de puissance pour la voiture
Plus précisément, lorsque nous activons l’augmentation de l’accélération dans le Site officiel Mercedesune nouvelle option apparaîtra dans le système de la voiture, appelée Conduite dynamique, que nous pouvons sélectionner à travers l’écran comme n’importe quel autre. Une fois sélectionné, le logiciel augmentera la puissance maximale disponible ainsi que le couple utilisable.
En pratique, cela signifie que la voiture sera plus rapide dans ce mode, avec une accélération de 0 à 100 km/h améliorée de entre 8 dixièmes et 1 seconde selon le modèle. Par exemple, la Mercedes-EQ EQE 350 4MATIC passera de 288 à 349 chevaux, faisant le 0-100 en seulement 5,1 secondes contre 6 secondes auparavant.
Toute cette « magie » a un prix, bien sûr, et ce n’est pas un petit prix. C’est un Abonnement de 1 200 $ par an (prix à confirmer en euros) et donc, si nous arrêtons de le payer, nous perdrons également l’accès à ce mode spécial. En d’autres termes, Mercedes a réussi à “détourner” les améliorations déjà installées dans la voiture, nous demandant plus d’argent en échange de voitures qui ne sont pas vraiment bon marché. Il va sans dire que le plan a déjà reçu des critiques sur les réseaux sociaux, bien qu’il y ait aussi des utilisateurs qui sont enthousiasmés par la plus grande puissance, même si cela se traduira par moins d’autonomie si nous l’activons.
Les voitures électriques ouvrent la porte à un niveau de configuration supérieur
Mercedes-Benz n’est pas le seul à s’être lancé dans les abonnements malgré les critiques. Son grand rival allemand, BMW, a également annoncé cette année un changement controversé qui rendait les sièges chauffants disponibles sous forme d’abonnement, nous obligeant à payer 170 € par an ou 17 € par mois pour les utiliser, même s’ils étaient déjà installés dans la voiture.
Ce type de lancement révèle la situation actuelle du marché automobile, où les nouvelles technologies permettent de modifier facilement les aspects fondamentaux de la conduite ; quelque chose qui peut être utilisé pour améliorer l’expérience, mais aussi pour mettre un prix sur des choses qui ne pouvaient pas être enlevées et mises si facilement avant.