Le lancement du Xiaomi SU7 a signifié un tremblement de terre entier dans le secteur des courses automobiles. Une entreprise technologique avait créé sa propre voiture électrique à partir de zéro, et le plus choquant de tous est qu'elle était vraiment bonne.
La stratégie de Xiaomi était complètement opposée à celle d'une autre technologie chinoise qui avait également fait le saut, Huawei. Au lieu de parvenir à des accords avec des fabricants établis, Xiaomi a conçu et produit la voiture par lui-même.
Deux philosophies opposées de deux sociétés qui étaient en concurrence sur le marché des smartphones depuis des années, et qui se rencontrent désormais face à face; Il n'est pas surprenant que Les étincelles ont déjà sauté.
Les dernières déclarations de Richard Yu, directrice exécutive de Huawei, lors du discours d'ouverture du Shenzhen Motor Show, ont divulgué dans les réseaux sociaux (via Cnevpost) et ont soulevé la controverse.
Richard Yu a mentionné “Une entreprise d'une autre industrie qui, fabriquant une seule voiture, a obtenu des ventes de masse”. Bien qu'il n'ait pas mentionné Xiaomi par son nom, il est évident que la description correspond exactement à son grand rival.
Dans ce contexte, les mots suivants sont «épicés», yu affirmant que «bien que leurs produits Ils ne sont pas si bonsils sont déjà vendus comme des beignets. “Yu semble en déduire que les ventes de SU7 ne sont pas pour leur qualité.
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Plus précisément, Yu déclare que cette entreprise rivale ” Marketing solide et capacités de marquedonc un seul produit peut devenir un supervent “;” C'est ainsi que c'est aujourd'hui “, semblait-il se plaindre.
Yu a fait référence au fait que la stratégie de Huawei pour s'associer aux marques existantes lui a permis d'offrir une plus grande variété de véhicules basés sur la plate-forme Harmonyos, des modèles bon marché à la prime.
“Nos produits sont meilleurs que les vôtres dans tous les aspects; Meilleure qualité, meilleure expérience, meilleures performances. Mais nous ne pouvons pas en vendre autant qu'eux, pas même une fraction de leurs ventes. “
La réaction aux paroles de Richard Yu n'a pas attendu. Lu Weibing, président de Xiaomi, a utilisé son compte Weibo pour suggérer que Yu avait “Couler dans l'entreprise” Avec ces déclarations.
Weibing a défendu le modèle Xiaomi, déclarant que “Le succès des voitures électriques Xiaomi est le succès des valeurs Xiaomison modèle commercial et sa méthodologie “, et que” la calomnie est, en soi, une forme d'admiration. “
Il s'agit d'une nomination du prix Nobel de littérature, Mo Yan, qui a également été répété par le PDG de Xiaomi, Lei Jun, bien qu'il ait par la suite été éliminé dans une édition ultérieure de la publication dans son compte Weibo.
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La voiture électrique Xiaomi est un projet personnel de Lei Jun, inspiré par Apple, et dans lequel la société a investi des milliards d'euros; Mais malgré son succès, SU7 ne donne pas encore d'avantages.
Lei Jun lui-même a confirmé cette semaine aux investisseurs qu'il s'attend à l'entreprise de voitures électriques Xiaomi Commencez à être rentable au cours de la seconde moitié de 2025. Ce sera également lorsque le Xiaomi Yu7 sera lancé.
Pendant ce temps, Huawei continue de conclure des accords avec des fabricants très populaires en Chine pour lancer des versions de leurs voitures avec Harmonyos. Par conséquent, Huawei n'a aucun rôle dans sa conception et son développement.
Cependant, ces voitures sont vendues directement par Huawei, et en très peu de temps, elle a réussi à offrir une grande variété, avec cinq marques déjà: Aito, luxe, Stelato, Master et Shangjie.
Il est inévitable que ces deux grands fabricants chinois s'écrasent à nouveau dans le secteur des voitures électriques, tout comme ils continuent de le faire dans les smartphones. Les consommateurs seront les grands gagnants.