Les marques de voitures peuvent avoir un problème grave entre les mains: les conducteurs ont marre des écrans tactiles. Le changement d'opinion entre les consommateurs a été soudain et sans avertissement, et a rattrapé les entreprises.
Tout n'est pas une mauvaise nouvelle pour les constructeurs automobiles dans l'édition 2025 de la Étude de qualité de puissance JDavec des détails optimistes tels que la réduction du nombre de problèmes souffrant de conducteurs dans les premiers jours d'une nouvelle voiture; Mais ils n'ont pas grand-chose à célébrer non plus.
Et l'étude a révélé que La partie la plus problématique des voitures neuves se trouve dans les systèmes d'infodivertissementqui a obtenu le pire score et représente la moitié des grands problèmes dénoncés par les répondants.
Plus précisément, l'étude stipule que les propriétaires de voitures ont Plus de problèmes qu'avec les écrans tactileset tout en raison de la décision d'intégrer plus de fonctions de voiture dans l'interface tactile.
Initialement, les écrans tactiles ont été bien accueillis par les consommateurs, avec Tesla menant à la migration vers des panneaux plus grands; Cependant, ces dernières années Les marques ont complètement supprimé les boutonsintégrant leurs fonctions dans les menus système.
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L'étude confirme que les consommateurs pensent que les plus grands écrans sont “visuellement attrayants”, mais que “leur fonctionnalité dans le véhicule est Une source croissante de frustration“Parce qu'ils sont” trop compliqués et distraits. “
Selon l'analyse de JD Power, le problème est que les consommateurs doivent jouer et glisser à travers Divers écrans pour accéder aux fonctions de voiture de basecomme le climatiseur et l'ouverture du garage.
La recommandation de l'étude pour l'industrie est “Maintenir des contrôles physiques dédiés Pour certaines de ces interactions, les fabricants peuvent soulager ces aspects douloureux et simplifier l'expérience des consommateurs. “
Ce n'est pas seulement que cette opinion gagne en force dans le secteur; est que, dans certains pays comme l'Espagne, Ce sera pratiquement obligatoire Adoptez cette philosophie, pour les nouvelles règles que l'Euro NCAP adoptera à la fin de cette année.
L'organisation a décidé que Il n'accordera pas les cinq étoiles EUPAP souhaitées Aux véhicules qui continuent d'utiliser les écrans tactiles pour tout, et certaines contrôles devront être physiques pour passer le processus.
Bien que les règles Euro NCAP ne soient pas légalement obligatoires, la pression pour obtenir cinq étoiles et des études comme ce pouvoir JD peuvent, en pratique, Force les marques à retourner dans leurs nouvelles voitures.
Le problème pour franchir cette étape est le double. D'une part, Les écrans tactiles économisent beaucoup d'argent aux marques, qui peuvent supprimer et mettre les fonctions directement par «logiciel» au lieu de fabriquer une nouvelle pièce ou de repenser le tableau de bord.
De l'autre, de nombreux fabricants ont déjà pris la mesure définitive pour adopter des écrans tactiles à l'intérieur, et en arrière impliquera Un investissement important dont les effets ne seront probablement pas remarqués même dans plusieurs générations.