Le pari de Google pour Android Auto et Android Automotive réussit et conquiert progressivement le marché automobile; Sans surprise, les études montrent que les conducteurs ne veulent pas d'écrans tactiles dans la voiture s'ils ne peuvent pas utiliser Android Auto, et tout cela grâce à la variété d'applications disponibles, telles que Google Maps.
Bien que ce succès ait laissé Google dans une position enviable sur le marché, il a soulevé les soupçons du Bundeskartellamt, l'organisme antitrust maximal en Allemagne; D'où l'annonce de cette semaine que Google modifiera la façon dont vous offrez vos services automobileset affectera directement toutes les voitures vendues en Espagne, selon The Wall Street Journal.
Plus précisément, Google s'est engagé à des services de licence tels que Google Maps, Google Play et Google Assistant séparément. De cette façon, Google ne forcera plus les constructeurs automobiles à obtenir une licence commune pour tous ces services s'ils voulaient installer Android Automotive avec Google dans leurs voitures. Google a également proposé d'éliminer les termes contractuels qui obligent les marques pour encourager l'utilisation de leurs produits, en plus d'éliminer les dispositions qui empêchent l'utilisation d'autres services de carte en plus de ceux de Google Maps. La société s'est engagée à apporter ces modifications à tous les constructeurs automobiles en Europe.
Android Automotive OS (AAOS) est proposé en tant que système d'exploitation gratuit pour les écrans d'infodivertissement des voitures; Mais la plupart des marques ont également choisi la licence qui leur permet d'inclure des applications Googlecomme les cartes, qui sont très populaires parmi les conducteurs, appelés Android Automotive avec Google. C'est la même chose qui se produit dans la version Android pour les smartphones: bien qu'elle soit gratuite, la plupart des mobiles Android vendus en Espagne sont livrés avec des applications Google pré-installées.
Ces pratiques ont déjà été soumises à des recherches antitrust, tant dans l'Union européenne et aux États-Unis. Dans ce cas spécifique, l'Allemagne a ouvert Deux cas de monopole possible Lorsqu'il a introduit de nouvelles règles en 2021, qui sera désormais clôturée avec cet accord avec le Bundeskartellamt, qui a souligné qu'il avait le potentiel d'apporter des changements profonds sur le marché.
L'androïde gratuit
En pratique, l'accord implique que les fabricants peuvent désormais explorer d'autres services en plus ou à la place de Google. Par exemple, les marques de voitures peuvent maintenant Offrez d'autres applications de carte par défaut dans vos véhiculeset continuez à offrir Google Maps pré-installer ou l'éliminer complètement. De la même manière, ils peuvent également installer leur propre magasin d'applications et leurs propres accords d'assistant virtuel ou de réalisation avec d'autres développeurs pour préinstaller leurs applications. Tout cela, sans préjudice pour continuer à utiliser Android Automotive et les applications Google qu'ils souhaitent préinstaller, au lieu d'accepter le package complet.
Selon le Bundeskartellamt, cet engagement ouvre la porte aux fabricants pour coopérer avec les développeurs Google rivaux pour créer de nouvelles solutions pour les systèmes d'infodivertissement. À long terme, l'organisation a l'espoir qu'elle ouvrira la porte à Nouvelles alternatives aux services Google dans la voitureet même de nouveaux systèmes alternatifs à Android Automotive et Android Auto. Pour sa part, Google déclare que ses plateformes et services ont toujours offert la possibilité de choix et que ses conditions d'utilisation sont la norme de l'industrie.