Il est déjà évident pour quiconque que Xiaomi triomple dans le secteur des voitures; Maintenant, la société a révélé qu'elle avait vendu 300 000 véhicules au cours des 15 premiers mois de son histoire en tant que fabricant.
Il a réalisé cela grâce à une accélération constante dans la production; En fait, Xiaomi déclare que Il a fallu la même chose pour vendre les 200 000 dernières unités (232 jours) que de vendre les 100 000 premières unités (230 jours).
Quelques chiffres qui démontrent que Xiaomi résout le gros problème de production qu'il a eu jusqu'à présent et qui l'a empêché de répondre à la demande; Qui a attiré l'attention de leurs rivaux, qui ont activé Mesures d'urgence contre Xiaomi.
Nous avons déjà parlé de la façon dont certaines marques de voitures chinoises sont Offrir des réductions aux clients qui annulent leur réservation Xiaomi Yu7couvrant le dépôt de voiture qu'ils devaient payer; Et maintenant, ils ont franchi l'étape suivante: critiquer le produit.
La controverse a commencé par une vidéo publiée par FAW-Audi, le partenaire que le fabricant allemand doit vendre des voitures en Chine; Dans la présentation(via Carnewschina)) Le directeur général adjoint de la société, Li Fenggang, Critiquez la puce utilisée par Xiaomi Yu7.
Plus précisément, Li Fenggang parle du Différence entre les processeurs des consommateurs et ceux utilisés par les fabricants dans les systèmes d'infodivertissement de leurs voitures; et alerte l'utilisation de puces “non sécurisées” dans ces véhicules.
L'exécutif fait référence à Snapdragon 8 Gen 3 de Qualcommqui est utilisé par Xiaomi dans le nouveau YU7 pour le grand écran du tableau de bord, qui vous permet d'exécuter tous les types d'applications et d'afficher des graphiques réalistes, tels que des jeux vidéo.
Test de Xiaomi Yu7
Pékin (Chine)
Le problème apparent est que ce processeur ne serait pas certifié pour une utilisation dans les voituresuniquement pour les appareils électroniques tels que les smartphones et les tablettes; Et par conséquent, il pourrait s'agir d'une puce “sans sécurité” pour les conducteurs.
Les processeurs de diplôme automobile doivent adopter une série de certifications dures, telles que AEC-Q, ISO 26262 et IATF 16949, qui garantissent leur sécurité dans toutes sortes de situations et que Ils continueront à fonctionner dans toutes sortes de conditions.
Par exemple, les puces de diplôme automobile sont capables de travailler températures entre -40 ° C à 150 ° Ctandis que les processeurs smartphones ont une plage de température fonctionnelle beaucoup plus limitée et peuvent être bloqués s'ils chauffent beaucoup.
De la même manière, un smartphone est conçu pour un maximum de 5 ans de 5 ans; Mais une voiture est conçue pour durer plus de 15 ans, et Les fournisseurs sont obligés d'offrir un soutien pendant plus de 10 ans.
Enfin, les fabricants de puces de smartphones peuvent admettre jusqu'à 500 échecs pour chaque million d'unités produites, tandis que les puces de diplôme automobile Ils ne devraient pas avoir de taux d'échec supérieur à 1 unité par million produit.
Pour tout cela, Li Fenggang considère que Certaines entreprises “vivent avec leurs utilisateurs”quelque chose qui garantit qu'audi “ne fera jamais”; Cependant, il est évident que l'entreprise a pris cette position parce qu'elle est menacée par Xiaomi.
Test de Xiaomi Yu7
Pékin (Chine)
Et c'est précisément l'une des raisons pour lesquelles Yu7 réussit est pour son système d'infodivertissement, plus puissant et capable que ceux des autres voitures de compétitionqui ne sont pas en mesure d'offrir la même expérience.
De plus, ce n'est pas que Xiaomi utilise un système insénu dans ses voitures; Le professeur Zhu Xichan de l'Université de Tongji est entré dans la controverse, déclarant que le fait qu'une puce n'a pas reçu les certifications les plus difficiles Cela n'implique pas que ce n'est que pour les consommateurs.
Zhu Xichan a précisé que les puces utilisées dans les voitures doivent réussir les tests AEC-Q100 qui certifient une plage de température et une durée de vie utile qui transmet les exigences automobiles; et C'est exactement ce que Xiaomi a fait.
L'entreprise a confirmé que le système d'infodivertissement Les tests AEC-Q104 ont réussi Degré automobile, indiquant qu'il est validé pour une utilisation dans les voitures.
Par conséquent, la puce Snapdragon 8 Gen 3 peut ne pas être certifiée pour les voitures, mais c'est parce que Xiaomi a pris la décision de Certifier l'ensemble du système dans son ensembleau lieu de pièces distinctes.
En bref, le Xiaomi Yu7 ne devrait pas être «en insécurité» simplement en utilisant un processeur mobile sur l'écran tactile, surtout si ces tests sont passés; De plus, ce n'est pas la seule marque qui fait quelque chose de similaire, avec des rivaux comme Tesla et Volkswagen suivant un chemin similaire.