La tendance du marché automobile au cours de la dernière décennie a été claire: mettre le plus grand nombre d'écrans dans la voiture possible. Tesla a eu une bonne partie de la culpabilité dans le démarrage de cette mode, avec un design minimaliste basé sur un écran central pour tout ce qui était très loué à son époque et a été copié par de nombreuses marques. Mais maintenant, le marché peut prendre un virage à 180 degrés, et de nombreux fabricants devront modifier leurs nouveaux modèles.
Et c'est que l'Euro NCAP a confirmé que Depuis le 1er janvier 2026, les voitures qui utilisent des commandes tactiles pour les fonctions de base seront pénalisées Pendant le test de sécurité; Par conséquent, les nouveaux véhicules devront offrir un contrôle physique traditionnel, du moins pour ces fonctions de base. La mesure a déjà été annoncée l'année dernière, mais maintenant Autoblog automatique Il a confirmé qu'il entrera dans le premier mois de 2026.
Plus précisément, les fonctions que le contrôle physique doit avoir ce qui suit: Les lumières clignotantes, les lumières d'urgence, le klaxon, l'essuie-glace et le système d'appel d'urgence ECAL. Pendant les tests de sécurité, Euro NCAP garantira que ces fonctions ont un contrôle physique disponible (bien qu'ils aient également un contrôle numérique facultatif); En cas de ne pas l'avoir, cela affectera le score de sécurité final, ce qui signifie que le modèle ne recevra pas les cinq étoiles NCAP EURO.
Il faut préciser que l'Euro NCAP est un système bénévoleet n'a pas le pouvoir de forcer quoi que ce soit aux fabricants; Mais c'est la référence de millions de consommateurs depuis des décennies qui recherchent une sécurité maximale dans leurs nouvelles voitures, et les marques apportent généralement des modifications pour assurer cinq étoiles et les utiliser dans leurs campagnes promotionnelles.
D'un autre côté, la nouvelle mesure ne devrait pas affecter de nombreux modèles; Le plus touché peut être Teslaque dans les dernières critiques de ses voitures les plus populaires, comme le modèle 3, a commencé à supprimer les leviers clignotants, les remplaçant par des commandes tactiles dans le volant. Sur le papier, les prochains modèles de Tesla peuvent ne pas recevoir les cinq étoiles NCAP Euro si elles continuent à utiliser ce système.
Initialement, il semblait que les consommateurs étaient satisfaits des écrans tactiles dans les voitures, pour l'esthétique, la modernité et les possibilités d'utiliser des applications telles que Google Maps ou Android Auto dans la voiture; Mais le passage du temps a donné la raison à ceux qui ont continué à préférer les boutons. Et, petit à petit, les conducteurs se rendent compte qu'avoir un écran pour tout n'est pas aussi beau qu'il n'y paraît.
L'androïde gratuit
Les fonctions qui jusqu'à présent avaient leur propre contrôle, comme le climatiseur ou le lecteur de musique, sont maintenant cachés dans les menus qui nécessitent notre attention et peuvent supposer un Distraction sur la route; Et c'est pourquoi l'Euro NCAP reflétera ce danger.
Bien que, initialement, la mesure affecte uniquement les fonctions très basiques qui sont déjà des contrôles physiques dans la plupart des voitures, il devrait s'étendre à d'autres contrôles. Selon les mots de Matthew Avery, directeur du développement technologique de l'Euro NCAP, “L'utilisation excessive des écrans tactiles est un problème dans toute l'industrie”bien qu'il y ait déjà certains fabricants qui ont annoncé un revers de leur engagement envers cette technologie.