Huawei devance Xiaomi et présente un SUV électrique qui fera beaucoup peur à Tesla

C’est étrange de le dire ainsi, mais le succès de la voiture de Xiaomi peut devenir un « problème » pour le constructeur technologique. Le grand nombre de réserves a obligé son PDG, Lei Jun, à promettre qu’il se concentrerait sur leur réalisation avant de parler de futurs lancements, comme un éventuel SUV électrique Xiaomi.

C’est peut-être la meilleure nouvelle possible pour les concurrents déjà établis dans le secteur automobile et qui souffrent des bas prix du Xiaomi SU7. Même Elon Musk lui-même a dû réagir en abaissant les prix des Tesla pour pouvoir rivaliser sur un pied d’égalité.

Que Xiaomi ne va pas encore lancer de SUV pourrait être une opportunité en or pour ses rivaux, et certains ne vont pas attendre longtemps pour en profiter. En fait, Huawei a présenté aujourd’hui un nouveau modèle de voiture hybride qui pourrait inciter de nombreuses personnes à annuler leur réservation SU7.

Le nouveau SUV électrique de Huawei

Il est un peu exagéré de dire que présentation d’aujourd’hui de l’Aito M5 C’est une réponse à Xiaomi, mais cela semble être le cas. La présentation du renouvellement de l’un des modèles les plus populaires basés sur la plateforme Huawei arrive juste à temps, et elle n’arrive pas seule ; Il est évident que Huawei a voulu préciser qu’elle était la première grande entreprise technologique chinoise à se lancer dans le secteur automobile et que cette expérience constitue un grand avantage.

L’Aito M5, comme toutes les voitures Huawei, est le résultat d’une collaboration avec un constructeur déjà établi ; Dans ce cas, la marque Aito a été créée par Huawei et Seres, et le M5 a été l’un des premiers à naître grâce à cette alliance. Aujourd’hui, il a été entièrement rénové, avec des promesses de plus d’espace pour les passagers grâce à une hauteur améliorée, un meilleur équipement et de meilleures performances ; et tout cela, à un prix inférieur à l’alternative de Tesla, le Model Y.

Le nouvel Aito M5 sera disponible en deux versions : BEV (100 % électrique) et EREV (hybride avec batterie pour prolonger l’autonomie). La version BEV dispose d’un seul moteur électrique pour les roues arrière, d’une puissance maximale de 200 kW et d’un couple de 360 ​​Nm. Les batteries au lithium fer phosphate ont une capacité de 83 kWh, avec une autonomie de 602 kilomètres par le cycle CLTC.

Bien que ces chiffres ne soient pas impressionnants, ils dépassent ceux de la Tesla Model Y, qui affiche une autonomie enregistrée de 554 kilomètres dans sa version de base. Mais le vrai coup dur, c’est que l’Aito M5 coûte presque le même prix que le Tesla Model Y, 249 800 yuans (environ 32 300 euros au taux de change) ; Rappelons que Tesla a récemment baissé le prix de tous ses modèles, et que celui du Model Y est passé à 249 900 yuans, la stratégie d’Aito semble donc claire. De plus, l’Aito M5 sera disponible en version hybride, ce que Tesla ne peut pas dire.

Ce n’était pas le seul coup dur pour Huawei, qui dans la même présentation a confirmé la création d’une nouvelle marque de voitures électriques. Comme le dit la rumeur, son nom sera Stelato et le premier modèle sera la S9, une berline électrique qui concurrencera directement la Xiaomi SU7. Bien que la Stelato S9 soit déjà apparue sur les routes, elle ne sera officiellement présentée au public que lors d’un événement ultérieur.