des intérieurs plus laids et inutiles pour ceux qui ne paient pas plus

Nous avons rarement vu un virage à 180 degrés aussi fort dans l'industrie automobile que nous le voyons avec les écrans tactiles des voitures; Ils sont passés de l'essentiel pour les conducteurs, l'inconfort authentique et même un danger sur la route. Le point qui Les boutons commenceront à être presque obligatoires Dans les nouveaux modèles s'ils veulent avoir la possibilité d'attirer des clients.

Bien que initialement, les écrans géants aient donné un sentiment de modernité et nous ont permis d'utiliser des fonctions avancées et même des applications via Android Auto, au fil du temps, les pilotes réalisent leurs inconvénients. La nécessité d'utiliser des menus pour les fonctions de base est très ennuyeuse et peut même supposer une distraction sur la route. Et maintenant, Audi vient de nous apprendre un autre gros problème des écrans tactilessurtout pour les consommateurs qui n'ont pas d'argent.

Cette semaine Audi A6 Avant 2025la nouvelle version de la populaire famille Berlina qui fait partie du grand renouvellement de la gamme du fabricant allemand, qui comprend le nouveau A5 en tant que substitut de l'A4. Avec un prix de départ de 66 550 euros, nous sommes confrontés à un modèle haut de gamme avec beaucoup de technologie sous le bras, à la fois la sécurité routière et l'expérience de divertissement dans la voiture.

Qui suppose, bien sûr, que le nouvel A6 Avant plein d'écrans. En plus du panneau central de 14,5 pouces, compatible avec Android Auto et Apple CarPlay, la boîte d'instruments est complètement numérique grâce à un écran de 11,9 pouces; Jusqu'à présent, il est habituel dans le secteur, mais Audi a également inclus la possibilité d'avoir un troisième écran.

Ce troisième écran est installé devant le siège compagnon et est conçu pour offrir divertissement et fonctionnalités sans distraire le conducteurgrâce à un écran de confidentialité. Par exemple, avec cet écran, le passager peut accéder aux vidéos, à des jeux ou même à des applications de carte pour vous aider pendant le voyage. Lorsque la voiture détecte que personne n'a grimpé sur le siège droit, l'écran montre une image statique qui ne dérange pas le conducteur.

En ce qui concerne la normale, le problème est que ce troisième écran est une option qui ne vient pas par défaut dans aucune des configurations de base; Il fait partie du package de confort, qui Cela coûte 2 650 euros Et qu'en plus de l'écran compagnon, il ajoute des avantages tels que les phares à LED de matrice, ainsi que l'assistant de conduite adaptative et le contrôle du climat de confort automatique de 4 zones, entre autres avantages.

Ce qui est drôle, c'est que si nous décidons de ne pas payer pour ce package facultatif, L'écran reste mais ne fonctionne pas. En effet, comme le montre les photographies de presse partagées par Audi, au lieu de retirer l'écran, la société a choisi de le maintenir et de simplement supprimer les composants internes qui le font fonctionner. À des fins pratiques, c'est comme avoir un bouton blanc géant sur le tableau de bord, qui ne fait rien, peu importe combien nous le touchons.

Mettre un écran qui ne fonctionne pas dans une voiture de plus de 66 000 euros est une décision qui est déjà critiquée sur les réseaux sociaux. Les clients qui ne peuvent pas se permettre les configurations les plus élevées auront Un rappel constant de celui-ci Chaque fois qu'ils montent dans la voiture.

Le lancement de l'Audi A6 Avant 2025 est un rappel que les modifications du secteur automobile ne se produisent pas pendant la nuit. Même les fabricants qui ont déjà déclaré publiquement qu'ils récupéreront les boutons, comme Hyundai, continueront de jeter des voitures avec des écrans tactiles pour toutes les fonctions au cours de cette année et le prochain au moins. Et c'est que tous les lancements se développent depuis des années, et adopter un nouveau design n'est pas aussi simple que de changer une pièce.