Nous ne mentons pas lorsque nous disons que les voitures d’aujourd’hui sont essentiellement des smartphones sur roues. Nous ne disons pas cela uniquement à cause du grand nombre de fonctionnalités, ou parce qu’ils prennent le pire des téléphones mobiles ; également pour les fonctions basées sur l’intelligence artificielle qu’ils gagnent.
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Mais alors que sur un mobile l’IA sert à améliorer nos photos ou à trouver le restaurant que l’on recherche, dans une voiture l’IA est capable de piloter elle-même le véhicule. Et bientôt, nous le verrons en Espagne.
Villes espagnoles avec des voitures robots
Mobileye est l’une des entreprises leaders dans le développement de voitures autonomes ; propriété d’Intel (oui, celle des processeurs informatiques), a développé plusieurs solutions pour ajouter des fonctions autonomes aux voitures existantes. Goggo Network, l’entreprise de mobilité autonome peut-être la plus célèbre pour ses fondateurs (Martin Varsavsky et Yasmine Fage) a confirmé qu’elle utilisera cette technologie dans son prochain projet.
L’objectif est d’ajouter une flotte de 40 véhicules autonomes de niveau 4, qui seront principalement dédiés aux opérations de livraison commerciale ; Autrement dit, ce sont des vans intelligents, capables de transporter nos colis d’un point à un autre. Dans un premier temps, ils seront déployés dans Madrid, Saragosse, Malaga, Barcelone et Parismais avec l’intention de s’étendre ultérieurement au reste de l’Europe.
Et il ne fait aucun doute que cette technologie en est encore à ses balbutiements, malgré le fait que l’on entend depuis des années la promesse des voitures autonomes. Pour cette raison, ces véhicules auront en fait un conducteur, qui sera chargé de prendre des décisions rapides si le système n’est pas capable ; mais après les premiers mois de 2023, et lorsque la sécurité du système aura déjà été validée, le plan est deet ces véhicules roulent sans chauffeur à travers les villes.
Autonomie de niveau 4 en Espagne
L’autonomie des véhicules est divisée en cinq niveaux, en fonction du contrôle que le système a sur la voiture et de la nécessité d’une intervention humaine. De nombreuses voitures actuelles sont déjà au niveau 2, qui comprend des aides à la conduite comme le maintien dans la voie ou le contrôle de la vitesse ; certains ont même une technologie de niveau 3, qui prend le relais sur les autoroutes.
Le niveau 4 est très proche de ce que l’on pourrait appeler “l’autonomie totale”, mais uniquement dans des environnements contrôlés ; pour cette raison, ils sont principalement utilisés dans les transports publics tels que les taxis. La grande différence par rapport au niveau 5 réside dans la possibilité d’aller simplement où l’on veut juste en le marquant sur la carte, ce qui est un énorme bond en avant dans la technologie.
Le système Mobileye Drive
Le système de niveau 4 utilisé par le réseau Goggo s’appelle Mobileye Drive, et il est en fait disponible dans le commerce pour les entreprises depuis l’année dernière. Il se compose d’un ensemble de caméras, bien que la principale soit un grand angle installé sur le pare-brise et qui est celle qui obtient l’image qui est envoyée au processeur Eye Q, qui la traite et détecte des objets tels que des piétons, d’autres véhicules , panneaux de signalisation et plus encore. .
Toutes les 27 millisecondes, le calcul de la position et de la distance du véhicule est effectué. La gigantesque tablette qui est installée sur le tableau de bord et qui affiche des informations sur l’environnement et les décisions que la voiture prendra, et qui sera utilisée par les premiers conducteurs, est également frappante.
Cependant, tout cela nécessitera tous les permis et licences nécessaires, ce à quoi l’entreprise s’est engagée. En Europe, ces types de tests ne sont pas aussi courants pour cette raison précise.