Nous voyons de plus en plus de voitures électriques dans les rues et, petit à petit, nous nous y habituons, bien que la plupart des gens hésitent encore à les acheter, en partie parce qu’ils ont beaucoup de doutes et que leur recharge génère de l’incertitude. L’une des questions les plus fréquentes que je reçois lorsqu’ils découvrent que j’en conduis un est “Combien cela coûte-t-il de le recharger ?”
[Cargamos un coche eléctrico mientras hacemos la compra en Mercadona: esto es lo que ha ocurrido]
Bien sûr, cette question est posée du point de vue de quelqu’un qui possède une voiture à combustion, dont le coût de déplacement réside exclusivement dans la quantité de litre d’essence à l’endroit où il fait le plein.
Dans le cas des voitures électriques, c’est différent, car on peut les recharger dans les bornes électriques, comme on le fait dans les stations-service, mais on peut aussi le faire à la maison, et c’est là qu’on commence à voir les économies.
Recharge à l’extérieur et à l’intérieur de la maison
Les tarifs de recharge des voitures électriques sont plus variables que ceux des voitures thermiques. Pour commencer, il y a beaucoup plus de concurrence dans les bornes de recharge, et on peut aussi la recharger à la maison.
Dans le cas de Tesla, le prix moyen peut être d’environ 30 euros en déplacement (un peu moins après la baisse de prix de Tesla) et entre 2 et 12 euros à domicile, selon le tarif que nous avons.
La Dacia coûterait environ 12 euros à l’étranger et entre 1 et 6 euros chez nous, toujours selon le tarif.
Évidemment, si nous avons des panneaux solaires à la maison, comme c’est mon cas, la recharge des deux véhicules est littéralement gratuite.
Temps de chargement
Une autre clé est le temps qu’il faut pour recharger une voiture. Il est important de noter que dans le cas des voitures électriques on charge rarement la voiture de 0 à 100 %.
Normalement, la voiture a besoin de moins de temps que le maximum, mais nous vous donnons toujours les chiffres maximum.
[Así me han instalado un punto de carga de coche eléctrico en casa: cuánto cuesta y qué ayudas tiene]
Dans le cas de la Tesla, nous pouvons la recharger dans un compresseur en 40 minutes environ, et à la maison en 18 heures environ, à moins d’installer une borne de recharge plus rapide, ce qui pourrait réduire le temps de moitié.
Dans le cas de la Dacia, le temps est compris entre 80 minutes à l’extérieur et 13 heures à la maison, ce qui pourrait aussi être la moitié si nous avons une borne de recharge.
Consommation à 100 km
Enfin, je voulais faire une comparaison avec deux voitures à essence que je pense être équivalentes, la Hyundai Tucson dans le cas du Model Y et la MG ZS dans le cas de la Dacia Spring.
Comme vous pouvez le constater, dans les deux cas, les économies sont notables, bien qu’il existe évidemment des voitures sur le marché qui dépensent moins, en particulier les diesel d’il y a quelques années. Bien sûr, ils sont les premiers perdants lorsqu’il s’agit de devoir entrer dans les LEZ qui se répandent dans tout le pays.
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