C'est son énorme empreinte technologique dans le secteur automobile chinois

Ces derniers mois, Xiaomi a fait un grand nombre de titres grâce au lancement de ses deux premières voitures électriques, bien qu'elles ne soient pas encore disponibles en Espagne.

Et ce n'est pas pour moins. Passer de ne pas avoir fait de voiture pour créer l'un des plus recherchés en moins de trois ans C'est un exploit technique.

Mais la société dirigée par Lei Jun n'est pas, de loin, la seule à se battre dans ce secteur. On estime que En Chine, il y a plus de 130 constructeurs automobilesdans une compétition féroce.

Et à cela Il est nécessaire d'ajouter des entreprises qui ne fabriquent pas directement des véhicules mais qui offrent une grande valeur dans la création, la conception et la fabrication d'entre eux.

Dans ce secteur, Huawei se démarquecela n'a pas sa propre marque mais collabore pour créer certains des produits les plus ronds du marché, même si en dehors de la Chine, ils ne sont pas si connus.

La stratégie de Huawei

Contrairement à Xiaomi, Huawei ne voulait pas créer une verticale dans son entreprise dans laquelle les voitures électriques seront crééesbien que cela aurait eu du sens.

L'entreprise commercialise déjà des solutions d'énergie solaire, a ses propres chargeurs pour ce type de véhicules domestiques, les chargeurs routiers rapides …

Encore, L'entreprise a opté pour une approche plus similaire à ce qui devait faire AppleAssociation avec les constructeurs de voitures et contribuer ce que je savais le mieux faire: le logiciel.

Grâce à cela, il a pu aider Créer des systèmes de conduite autonomes avancés, l'intégration avec des appareils intelligentsque ce soit le mobile ou l'Internet des objets, etc.

Tout cela entre dans Hima (Harmony Intelligent Mobility Alliance)une association créée par la société en novembre 2023 qui comprenait cinq constructeurs automobiles avec lesquels il collaborerait.

Ces fabricants sont Groupe, Chery, groupe Baic, groupe automobile Anhui Jianghuai (JAC) et Saic Motor.

Le fruit de ces collaborations est venu les marques Aito, luxe, Stelato, Maextro et Shangjie. À cela, nous devons ajouter une collaboration avec les sociétés Changan Automobile et Catl, créateurs de la Avat

Ces six marques sont celles qui utilisent le système Huawei, basé sur Harmonyos, leur nouveau système d'exploitation pour tous les types de produits.

Gérer plus que la construction

Comme nous l'avons mentionné, dans le modèle d'entreprise Hima Huawei, il ne fabrique pas directement des voitures. Son objectif se concentre sur l'aide aux entreprises automobiles.

Fournit un support dans le Conception des produits, gestion de la chaîne d'approvisionnement, contrôle de la qualité, écosystème logiciel, expérience utilisateur, marketing ou canaux de vente.

C'est important parce que Huawei ne veut pas que toutes ces marques se font la concurrencedonc chacun est spécialisé dans un secteur, du luxe technologique, à travers les modèles les plus abordables.

Huawei Technologies

La société a développé un ensemble de solutions qu'elle contribue aux différents constructeurs automobiles: Cockpit Harmonyos, annonces Huawei et plate-forme de tuling.

Cockpit harmonyos Il s'agit du système d'interface utilisateur dans la voiture, formé par des écrans de visualisation de la réalité frontale et un tableau de bord intelligent. De plus, utilisez les processeurs Kirin que nous connaissions déjà sur leurs mobiles.

Annonces Huawei Il s'agit du système de conduite autonome de la marque, qui utilise des dizaines de systèmes LiDAR, de caméras, de radars à ultrasonide et de radars MNW. Il peut actuellement atteindre la conduite autonome de niveau 2+ et effectuer un parking automatique et un parking de voiturier.

Le Plate-forme de tuling Huawei est un châssis intelligent désigné pour améliorer l'expérience de conduite, avec des capacités hors route avancées, une plus grande sécurité et une conduite plus précise.

Un pari futur

Ce mouvement Huawei se souvient de ce que Google a fait à Android à l'époque, créant une plate-forme plutôt qu'une marque mobile (bien qu'elle ait ensuite fait avec Nexus et Pixel).

Huawei est positionné ainsi qu'un acteur déterminant bien que N'ont pas la présence de marque que d'autres marques comme Xiaomi ont.

L'association avec ces fabricants semble augmenter et En 2025, il est prévu qu'au moins 10 nouveaux modèles de ces entreprises seront lancés.

Nous ne savons pas si à l'avenir Huawei choisira de créer sa propre marque de voiture, bien que cela entre en conflit avec ses partenaires actuels, qui L'entreprise veut éviter pour le moment.

Pour l'instant, la stratégie d'enveloppe de Huawei créant un écosystème qui intègre les appareils mobiles, les voitures domestiques et électriques se souvient de celle de Xiaomi, mais qui est plus ambitieuse car elle ne se limite pas à sa propre marque.

Le seul doute important est de savoir si l'alliance établie par Huawei fera du géant chinois en voitures vendues à l'international.

Les vetos des États-Unis et d'autres pays en ce qui concerne les réseaux et les mobiles de cette entreprise font ce doute, et le marché chinois est énorme, mais pas assez pour devenir un leader mondial.