C'est ainsi qu'une entreprise mobile marque l'avenir de la mobilité

Lors du voyage que nous avons fait pour l'événement de présentation des nouveaux produits Xiaomi en Chine, nous avons également pu effectuer plusieurs visites dans les installations de la société.

En plus de pouvoir monter et conduire le Xiaomi yu7nous avons également assisté au siège de l'entreprise, où ils ont un magasin et une installation appelée Xiaomi Home.

Mais l'une des installations que nous voulions visiter le plus était l'usine où se trouvent les voitures électriques, où se trouvent leurs gigaprens.

Expansion de la production

Xiaomi a actuellement deux usinestous deux situés à Pékin, et Ils travaillent déjà pour construire le troisièmeparce qu'ils ne fournissent pas la fabrication de leurs voitures.

L'entreprise a un Capacité de fabrication d'un peu plus de 300 000 véhicules par ance qui n'est pas mal de prendre si peu de temps dans le secteur automobile.

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Le problème est que la demande pour leurs voitures est énorme. Le Xiaomi Yu7 a reçu plus de 289 000 réserves de la première heure depuis sa présentation, qui pourrait attendre jusqu'à un an.

Les plans d'expansion sont logiques, bien que Actuellement, Xiaomi peut stocker pas moins de 27 000 voitures dans l'usine. D'autres marques réduisent la production, mais il semble que Xiaomi fasse le contraire.

Cela a du sens depuis L'investissement fait par l'entreprise est énormeet il semble que la stratégie qui a fonctionné dans le secteur de l'électronique grand public soit également donnée ici.

Visiter l'usine

L'installation où Xiaomi effectue ses voitures est exceptionnellement grande. Il se compose de bâtiments Charis accessibles dans certains petits bus, ou dans les voitures, mais les distances sont si grandes qu'il n'est pas viable d'aller de l'un à l'autre et de toujours marcher.

Attire l'attention qui Il y a des travailleurs, mais pas beaucoup. De plus, à plusieurs reprises, l'inspection des pièces est réalisée avec des robots et l'intelligence artificielle.

Ces robots sont distribués en fonction de leur utilisation. Par exemple, dans la zone de stockage, il y a 100 travailleurs, mais aussi 94 robots de transport autonomes et plus de 400 robotiques.

L'usine a une extension totale de 70 hectaresdont environ la moitié sont occupées par les différents bâtiments.

Il y a plus de 16 000 m2 d'immeubles de bureauqui comprennent des laboratoires et des bureaux de R&D, des clés dans des produits tels que ces voitures.

Une autre des zones est celle des presses, où sont les presses gigantesques de milliers de tonnes de pression, où le châssis du véhicule est fabriqué. En fait, Le Gigacast fait 72 pièces à joindre 1réduisant l'inconfort du bruit, améliorant la rigidité de la structure …

Les deux véhicules utilisent la même chose Plateforme EV, appelée modenaqui est exposé dans les bureaux de l'usine elle-même.

Cette structure a été conçue pour réduire les coûts de réparation en cas de collision, en plus d'améliorer la sécurité de l'impact.

Xiaomi a même développé un alliage de son propre titanecréé pour vos voitures. Ce n'est pas normal et c'est, à côté de Tesla, le seul à avoir quelque chose comme ça.

La dernière étape après la fabrication de la voiture est de l'emmener à un Piste de test de 2,5 km Pour vérifier que tout va bien. S'il y a un échec, il est corrigé et si les dernières touches ne sont pas données.

Cette piste émule 18 types de conditions routières différentes et possède des courbes de toutes sortes. Nous pourrions Essayez l'accélération d'un Xiaomi Su7 Max et est impressionnant.

Vendre des voitures

Bien qu'il s'agisse d'une installation principalement industrielle, L'usine Xiaomi est la seule du pays à vendre directement les voitures.

Il y a le magasin phare de l'entreprise, avec plus de 6 500 mètres carrés. Dans ces installations, un véhicule est fabriqué toutes les 72 secondes, environ 1 000 par jouret la liste d'attente est toujours assez longue.

La chose normale est de les emmener dans des camions dans les centres de livraison à travers le pays, mais le processus d'achat est le même s'il est réservé dans l'usine et dans la plupart des 200 concessionnaires d'entreprise.

Pour acheter la voiture, vous devez Téléchargez une application et remplissez une demande pour entrer la liste d'attente. Lorsque la réservation a été faite, ils vous donnent un rendez-vous pour le récupérer chez l'un des concessionnaires.

Une fois que l'acheteur est informé, seule la voiture doit être collectée dans ce concessionnaire, ou dans l'usine si nous l'avons achetée là-bas et que nous prenons le véhicule.

Listes d'attente

La liste d'attente pour acheter le Xiaomi SU7 a été élevée au cours de la première année de la voiture, lorsque l'entreprise attendue par la société attendue.

Avec Xiaomi Yu7, cela a été encore plus choquantavec des chiffres qui ont facilement doublé ceux du premier modèle. Et ce ne sont rien de plus que de bonnes nouvelles pour l'entreprise.

Maintenant, il reste à voir si Xiaomi est en mesure de donner la fabrication des deux modèles, pour essayer de minimiser les temps d'attente, car De nombreux acheteurs ne voudront pas attendre plus de six mois pour avoir leur voiture.

Cela peut ralentir l'internationalisation de cette division d'entreprisecar ils ne peuvent actuellement pas répondre à la demande nationale. Peut-être qu'avec de nouvelles usines dans d'autres pays, cela change, mais pour l'instant il n'y a pas de nouvelles confirmées.

Pour l'instant, nous savons seulement que la société dirigée par Lei Jun veut lancer ses voitures en Espagne et dans d'autres marchés, mais nous ne savons pas quand cela se produira.