La polémique autour des écrans tactiles des voitures continue. Tout indique que l’industrie a lamentablement échoué dans son engagement en faveur des commandes tactiles et des écrans géants, perdant de vue ce que veulent les conducteurs et ignorant même l’effet qu’ils ont sur la sécurité routière en tant que distractions au volant. Même Euro NCAP a annoncé des mesures contre les écrans tactiles, notamment leur utilisation pour les commandes de base des véhicules.
Pour toutes ces raisons, de plus en plus de constructeurs annoncent publiquement le retour des boutons à l’intérieur de leurs nouvelles voitures, même si elles sont électriques. Bien que les commandes tactiles soient associées aux voitures électriques en raison de l’image épurée et futuriste qu’elles donnent, en réalité une chose et l’autre n’ont rien à voir l’une avec l’autre ; et les prochains modèles électriques s’appuieront également sur des commandes physiques, plus faciles à utiliser sans quitter la route des yeux.
La dernière marque à désavouer publiquement les commandes tactiles est Volkswagenet c’est peut-être l’annonce la plus importante liée à cette technologie ; VW a été l’un des constructeurs qui ont le plus opté pour les commandes tactiles, avec des modèles comme la Golf adoptant une philosophie de conception qui a suscité la controverse. Mais aujourd’hui, l’entreprise est prête à abandonner cette philosophie et à opter pour une philosophie complètement opposée.
Cela a été confirmé par le responsable du développement de Volkswagen, Kai Grünitz, dans une interview avec Auto-Express (recueilli par Moteur1), annonçant un “nouveau langage de conception” ce qui commencera déjà à se remarquer dans les prochains modèles électriques de la marque, et qui affectera tant l’apparence extérieure qu’intérieure des nouveaux modèles.
Les prochaines révisions des voitures électriques de Volkswagen, l’ID.3 et l’ID.4, seront responsables du lancement de ce nouveau design, mais il est prévu qu’il soit également utilisé dans la prochaine génération de l’un de ses modèles les plus populaires, le Golf, qui aura une version 100% électrique. Grünitz a confirmé qu’à l’intérieur, La grande nouveauté sera le retour des contrôles traditionnelsavec l’inclusion de boutons plus physiques qui permettent un accès rapide aux fonctions les plus utilisées.
C’est précisément l’un des plus grands reproches aux écrans tactiles, à savoir que l’accès à des fonctions telles que la climatisation ou la radio sont cachées dans les menus qui nécessitent l’attention du conducteur, au lieu de simplement détecter les commandes avec le toucher et changer ce que nous voulons, comme c’était le cas auparavant.
Les boutons viendront de pair avec un nouveau design à l’intérieur des véhicules Volkswagen, qui sera de meilleure qualité que les actuels; C’est la réponse à une autre critique adressée aux derniers modèles de la marque. Grünitz déclare que l’objectif de la nouvelle identité visuelle est de “retourner d’où nous venons”, en retrouvant “ce pour quoi Volkswagen est connu”.