Les voitures modernes sont déjà pratiquement des smartphones sur roues, et ce n’est pas une exagération ; Il ne s’agit pas seulement de la quantité de technologie qu’ils transportent, mais aussi de l’origine de cette technologie : directement du secteur des smartphones. Avec des marques comme Porsche qui adoptent Android Automotive et les applications Google, l’expérience n’est pas loin de celle d’un téléphone mobile.
Ce changement de philosophie a pris au dépourvu de nombreux constructeurs, qui se sont retrouvés confrontés à la nécessité d’augmenter leurs investissements dans des éléments tels que les logiciels, qui jusqu’à il n’y a pas si longtemps recevaient à peine l’attention au-delà des fonctions de base dont disposaient toutes les voitures. Les prochaines générations de voitures les plus vendues arriveront sur le marché avec l’intelligence artificielle générative, la connectivité 5G et d’autres technologies avancées qui ne se développent pas en un jour.
Le manque d’expérience dans ces développements se fait remarquer, mais les fabricants ont trouvé la solution : s’allier avec les fabricants et développeurs de logiciels, notamment avec des marques mobiles beaucoup plus avancées sur ces aspects. La dernière alliance similaire annoncée est celle du groupe Volkswagen et Vivo.
Vivo et VW forment un projet
Concrètement, c’est la division logicielle du groupe Volkswagen (formée entre autres par VW, Audi, Seat, Skoda et Porsche), appelée Cariad, qui a conclu un accord avec Vivo Smartphones pour la création d’un laboratoire commun, qui permettra à la fois entreprises intégrer la technologie mobile dans les voitures; Plus précisément, le laboratoire se concentrera sur deux aspects importants : la connectivité au sein de la voiture et l’IA générative, dans le but d’améliorer l’expérience de conduite.
En réalité, cette alliance n’est pas aussi surprenante qu’il y paraît, puisque cet accord ne fait que étend une alliance que VW et Vivo avaient déjà, et qui était principalement utilisé pour améliorer l’écosystème des voitures Volkswagen en termes d’applications d’information et de divertissement, comme les jeux. Désormais, le travail commun s’étend à de nouveaux services et technologies.
La technologie mobile développée par Cariad et Vivo toucherait toutes les marques du groupe VW
Le vice-président de Vivo, Zhou Wei, a expliqué que les nouvelles technologies qui seront développées en collaboration avec VW seront basé sur les modèles d’IA générative Lanxin de Vivo, qui a été présenté cette semaine. Rappelons que Vivo a annoncé Blue OS, un nouveau système d’exploitation qui sera initialement utilisé dans les montres intelligentes, mais qui aura à l’avenir accès aux fonctions d’IA.
Pour Volkswagen, cette alliance pourrait être son salut, la seule alternative possible pour l’avenir après l’annonce cette semaine d’une nouvelle restructuration chez Cariad, qui signifiera la licenciement de 2 000 salariés. Après sa création en 2020, Cariad a eu du mal à s’imposer comme une référence dans le secteur, changeant deux fois de PDG en seulement trois ans, et provoquant le retard de lancements importants du groupe, comme la nouvelle génération du Porsche Macan et le nouveau Audi Q6 E-Tron, rapports Blog automatique.
Vivo n’est pas le seul constructeur à avoir mis les pieds dans le secteur automobile grâce à une alliance avec un constructeur déjà établi. Google lui-même a déjà plusieurs accords avec Renault, Porsche et Volvo, et en Chine, Huawei a déjà installé son système HarmonyOS dans les voitures de l’un des plus grands constructeurs du pays, Geely.
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