Dans peu de temps, cela fera six mois que j’ai acheté la Dacia Spring, qui est la voiture électrique la moins chère du marché, du moins en Espagne. Les raisons pour lesquelles j’ai opté pour cela sont multiples, mais je l’ai déjà expliqué dans un autre article.
Ce que je veux aujourd’hui, c’est donner quelques conseils aux personnes qui y réfléchissent actuellement, mais qui ne sont pas encore sûres que cette voiture puisse leur convenir.
Analysez l’utilisation de votre voiture
Étant donné que ce véhicule a une autonomie limitée, du moins par rapport à une voiture thermique, il est important de connaître l’usage que l’on va lui donner.
Si vous recherchez un véhicule à conduite éminemment urbaine, cette voiture est un bon choix. Si nous allons l’utiliser sur les rocades avec des vitesses limitées à 100 km/h ou moins aussi.
Par contre, si on veut faire des centaines de km par jour, parce qu’on habite dans une ville et qu’on travaille dans une autre, ça risque d’être un peu court. Évidemment, si nous pouvons le charger au travail est une possibilité à considérer, mais cela ne semble toujours pas être le meilleur.
De plus, bien que cette voiture réponde à toutes les normes de sécurité obligatoires, ce n’est pas l’une des voitures les plus sûres, il est donc préférable de l’utiliser en milieu urbain puisque la plupart des accidents mortels pour les conducteurs se produisent sur des routes express.
Ce n’est pas une voiture 5 places
Sans être une grosse voiture, certains acheteurs potentiels pourraient envisager d’utiliser la Dacia Spring pour transporter cinq personnes. Ce n’est pas que c’est une voiture inconfortable pour ça, c’est que c’est illégal.
Sièges arrière avec deux ceintures
Dacie
Ce modèle Il est homologué pour transporter quatre personneset il a quatre ceintures de sécurité, donc nous ne pouvons pas monter plus de personnes.
Est-ce que ça vaut le coup de payer pour une recharge rapide ?
Ce qui était clair pour moi au moment de l’achat de la voiture, c’est que je voulais l’option de recharge rapide, même si cela signifiait un coût supplémentaire d’environ 2 250 euros.
Toutes les versions ont une charge de 2,3 KW disponible via une prise normale, ce qui prend un peu plus de 13 heures pour remplir la voiture. Ils disposent également des 7,4 kW disponibles qui vous permettent de recharger la voiture en un peu moins de 5 heures.
Cependant, la version avec charge rapide est capable de recharger jusqu’à 30 KWh en un peu plus d’une heure. C’est la seule option viable pour les trajets loin de chez soi, car il n’est pas logique de faire un trajet de 300 km et de devoir attendre plusieurs heures au milieu pour que la voiture se recharge.
Pas besoin de chargeur à la maison
Cela dit, si nous allons recharger la voiture à la maison ou dans notre propre garage avec une prise, nous n’aurons peut-être pas besoin d’installer une Wallbox, car cela implique une dépense supplémentaire, en plus du besoin normal d’augmenter la puissance, ce qui implique de payer plus mensuellement.
Si nous allons faire un trajet de quelques dizaines de km par jour, cela vaudrait la peine d’avoir un câble de type 1 à la maison, avec une prise Schuko (la conventionnelle en Espagne).
Ce n’est pas une voiture pour les longs trajets, mais vous pouvez le faire
Enfin, bien qu’il ne s’agisse pas d’une voiture conçue pour les déplacements, il est tout à fait envisageable d’effectuer des trajets de courte et moyenne distance. Comme je vous le disais dans mon article sur mon expérience de voyage avec une voiture électrique, pour faire des trajets entre 100 et 150 km de façon plus ou moins régulière, cette voiture est largement suffisante.
Bien sûr, si on va les faire toutes les semaines, ou si le trajet est plus long, il vaut peut-être mieux se tourner vers des voitures plus confortables avec un peu plus d’autonomie.
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