La mobilité électrique vit une révolution en Espagne et à tous, et pas seulement par terre avec des voitures ou des vélos, mais aussi en mer. Secteur dans lequel vous pariez sur les ferrys électriques et où il a été présenté Celui qui sera le plus grand du monde.
Il s'agit d'Helios, un navire électrique de la ligne viking de la société finlandaise qui grâce à son 195 mètres de long et leur capacité à transporter 2 000 personnes Et 650 voitures seront couronnées comme le plus grand ferry électrique au monde.
Le titre qui à ce jour appartenait au China Zorrilla (Incat Hull 096), un ferry électrique de 130 mètres et la capacité de transporter jusqu'à 2 100 passagers et 225 véhicules construits par la société australienne INAT pour l'opérateur Uruguayen Buquebus pour relier l'Argentine avec l'Uruguay.
Helios est actuellement un concept et pour l'instant seulement une image de la façon dont sa conception sera, et que cette pièce peut être vue. Un navire électrique que ses créateurs indiquent que La Finlande se joindra à l'Estonie.
Plus précisément, il reliera les villes d'Helsinki et Tallin en seulement deux heures. De plus, ses créateurs disent que cet énorme ferry électrique sera totalement prêt à fonctionner au début de 2030.
C'est un concept
La ligne Viking a conçu Helios pour fonctionner sans émettre un seul gramme de dioxyde de carbone (CO2), car a une propulsion totalement électrique. Un concept de navire qui, une fois devenu réalité, sera la plus grande puissance de passagers pour les passagers.
Helios a Une capacité de batterie d'environ 85 à 100 mégawatts (MWH)qui nécessite une infrastructure portuaire avec une capacité de charge de plus de 30 MWh, ce qui implique une transformation intégrale des ports impliqués.
L'un des vikings actuels ferrys.
Omicrono
Le nouveau ferry pourra transporter 2 000 passagers à travers le golfe de Finlande en un peu plus de deux heures. Le ferry a une longueur de 195 mètres et une manche de 30 mètres, et pourra atteindre Une vitesse d'environ 42,6 kilomètres par heure (23 nœuds).
Il aura également une capacité de charge de 2 000 kilomètres. Et comparé à d'autres navires traditionnels, Il se démarque de ne pas avoir de cheminéecar être totalement de l'électricité n'en a pas besoin et ne générera pas d'émissions.
Helios est basé sur une collaboration de recherche entre Viking Line et le chantier naval Rauma, ainsi que d'autres partenaires. Et ce concept est spécialement conçu pour l'itinéraire d'Helsinki-Tallinpuisque les 80 kilomètres, ou 43 milles marins, de l'itinéraire sont idéaux pour le trafic de navires électriques.
Un navire qui est rechargé chaque fois qu'il est dans le port. “Helios annonce Une nouvelle ère dans le transport maritimetout comme les premiers navires à voile, à vapeur et à moteur à l'époque “, explique Jan Hanses, directeur exécutif de Viking Line.
“Le concept montre que Le transport maritime à grande échelle sans émissions n'est plus une utopie. Les Transforders des passagers entièrement électriques dans le monde pourraient être opérationnels au début de la prochaine décennie “, explique Hans.
Pas d'émissions
En plus d'être le plus grand ferry électrique au monde, Helios aussi contribuera une série d'avantages pour la durabilité. Le principal est la réduction totale des émissions opérationnelles, ce qui améliore la qualité de l'air côtier.
L'un des vikings actuels ferrys.
Omicrono
Il donnera également une impulsion aux infrastructures vertes dans les ports et peut également être utilisée pour d'autres formes de transport. Hélios Il offrira également une pollution sonore plus faibleet cela aidera à protéger la biodiversité marine.
D'un autre côté, ce ferry électrique, en profitant de l'électricité renouvelable pendant la charge, permettra une plus grande efficacité énergétique. Helios servira également à promouvoir la mobilité internationale propre et compétitive.
Helsinki, le port de base
Viking Line souligne dans sa déclaration que Le port de base de ses nouveaux navires électriques sera “Jätkäsaarioù le port d'Helsinki a en cours un programme de développement et d'extension jusqu'en 2032 “.
L'entreprise explique que même maintenant, la plupart du trafic de passagers et de marchandises du port de la capitale de la Finlandais Il a comme destination estonie.
“Selon les prévisions du port d'Helsinki, la circulation des passagers entre le port ouest de la ville et Tallin Il passera de 5,5 millions de passagers d'ici 2024 à 11,6 millions en 2040“Ils indiquent.
“La route Helsinki-Tallin a connu une performance particulièrement bonne l'année dernièreet nous pensons que le volume continuera d'augmenter: il y a une forte demande, en fonction de la nécessité, des liens entre la Finlande et les pays baltes “, explique Hans.
“Notre objectif est de commander deux navires électriques pour l'itinérairequi reproduirait notre capacité actuelle tout au long de l'année “, conclut le gestionnaire. Un ferry électrique qui servira à l'entreprise pour poursuivre sa planification et l'appeler pour les appels d'offres.
La ligne Viking a soumis ce printemps une demande de financement au Fonds d'innovation de l'Union européenne pour Démarrer la construction de ce gigantesque ferry électrique.